La scelta delle gomme per Baku: Pirelli prova l’azzardo.
31 Maggio 2021Per la prima volta nel Gran Premio dell’Azerbaijan, Pirelli ha deciso di portare le gomme più morbide a disposizione: C3 come hard, C4 come medium e C5 come soft. Questo rappresenta uno step più morbido rispetto al 2019 (l’ultima volta che la gara è stata corsa).
Questa scelta è stata fatta per introdurre un elemento strategico in più: l’ultima volta la mescola dura non è stata utilizzata affatto durante la gara. Fare un passo più morbido ora mette in gioco la scelta difficile e incoraggia una maggiore varietà nelle strategie.
Il manto della pista del circuito cittadino di Baku è uno dei meno aggressivi in termini di asperità dell’asfalto. Non toglie molta energia alle gomme, rendendo le mescole più morbide della gamma una scelta ottimale.
Baku è stato descritto dai piloti in passato come avente la complessità di Monaco con la velocità di Monza. Anche se questo non è esattamente il caso, offre una buona visione della natura del circuito cittadino più veloce e più lungo del calendario (in attesa dell’incognita Jeddah) dal punto di vista di un pilota.
A parte questo, Baku ha tutte le caratteristiche che ci si aspetta da un circuito cittadino: una superficie ‘verde’ e scivolosa che rischia di evolversi rapidamente, soprattutto perché non viene utilizzata da due anni. Le barriere sono impietose e ci sono dei punti davvero stretti, come curva 9. Tutto ciò aumenta la probabilità di una safety car, influenzando ovviamente a sua volta la strategia di gara.
La strategia vincente l’ultima volta è stata una soft-medium one-stop, utilizzata dai primi quattro. Charles Leclerc è arrivato quinto facendo il contrario.. C’era una finestra di pit-stop piuttosto ampia, con alcuni lunghi stint visti in particolare sulla gomma media C3 (ora la dura per la gara di quest’anno).
Baku è soprannominata la “città dei venti” per il suo clima ventoso frequente e variabile. Questo ovviamente incide sull’equilibrio aerodinamico su quella che è già una pista ostica in termini di assetto.
A causa del lungo rettilineo di Baku, le squadre tendono a mantenere bassi livelli di carico aerodinamico. Questo mette chiaramente l’accento sull’aderenza meccanica degli pneumatici durante le 20 curve impegnative.
“Da un circuito unico all’altro: Baku offre un test molto diverso da Monaco, ma la precisione necessaria per stare fuori dai guai è simile. Per la prima volta portiamo in Azerbaigian le gomme più morbide della gamma, come si è visto anche a Montecarlo. Il motivo di questa nomination è che il disco non è stato utilizzato affatto nella gara di Baku nel 2019, mentre il mezzo è stato utilizzato ampiamente” ha spiegato Mario Isola.
“Riallineando le nomination, speriamo di vedere tutti e tre i composti giocare un ruolo importante e portare a strategie diverse. In Formula 2 c’è un salto tra le mescole, proprio come è successo nel round di apertura in Bahrain. Questo crea un differenziale maggiore tra le gomme, e ancora una volta porta ad alcune gare e tattiche divertenti, su un circuito impegnativo che è rinomato per essere un luogo dove tutto può succedere” ha concluso il responsabile Pirelli addetto alla Formula 1.
[…] altro punto degno di nota sono le mescole che Pirelli ha deciso di portare a Baku nel 2021: mescole più morbide, per rendere la gara ancora più interessante in termini di […]