La scelta delle gomme per il Gran Premio d’Olanda: Pirelli si tutela.

La scelta delle gomme per il Gran Premio d’Olanda: Pirelli si tutela.

2 Settembre 2021 0 Di Nicola Cobucci

Per la quarta volta in questa stagione sono state scelte le tre mescole più dure della gamma P Zero. Zandvoort e il Gran Premio d’Olanda tornano nel calendario della Formula 1 dopo 36 anni. 

Il ritorno del Gran Premio d’Olanda era inizialmente previsto per il 2020, ma è stato rinviato a quest’anno a causa della pandemiaCon alcune curve ad alta energia e nessun dato precedente rilevante su cui ripiegare, le gomme più dure sono la scelta più adatta. Ricordiamo che per questo weekend la C1 sarà la hard (bianca), la C2 la medium (gialla) e la C3 la soft (rossa).

Per la quarta volta in questa stagione sono state scelte le gomme più dure della gamma P Zero. Zandvoort e il Gran Premio d'Olanda..

Il circuito di Zandvoort ha un aspetto leggermente diverso dalla pista che ha ospitato l’ultima volta la Formula 1 nel 1985. In particolare, le curve 3 e 14 (intitolate rispettivamente all’ex direttore del circuito John Hugenholtz e al pilota olandese Arie Luyendyk) sono ora inclinate di circa 19 gradi. Si tratta di circa il doppio dell’inclinazione di Indianapolis, il che significa che le vetture saranno in grado di affrontare queste curve molto più velocemente di quanto non facessero in passato, con più energia che verrà scaricata sulle gomme.

La curva 14 viene affrontata in pieno, generando forze superiori a 4 g, mentre ci sono due curve con frenate brusche di circa 5 g: gli ingressi alla curva 1 e alla curva 11. La curva 7 è un’altra curva che genera forze laterali di circa 5 g, percorsa a oltre 260 km/h. Questo porta immediatamente alle curve 8 e 9, completando una sequenza di tre curve consecutive con elevate forze g.

Per la quarta volta in questa stagione sono state scelte le gomme più dure della gamma P Zero. Zandvoort e il Gran Premio d'Olanda..

Come previsto da un circuito che è stato originariamente inaugurato nel 1948, Zandvoort ha un’atmosfera decisamente vecchia scuola, con curve veloci e strette, insieme a una serie di dislivelli.

Una delle curve più famose è il tornante Tarzan: la prima curva del giro, che ora è più vicina al traguardo di quanto non fosse in precedenza. Anche la curva di Hans Ernst verso la fine del giro ha un’uscita più ampia rispetto a prima, consentendo ai piloti di salire prima sul pedale dell’acceleratore.

Zandvoort si trova in una zona di dune di sabbia vicino alla spiaggia, con il vento che a volte soffia sabbia sulla pista e incide sull’aderenza; un problema normalmente associato a luoghi come il Bahrain.

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