Ferrari comincia la stagione con un obiettivo chiaro: ottimizzare le prestazioni dei propri motori per la stagione 2024, tenendo un occhio puntato comunque sul 2026. A poche ore dalla presentazione ufficiale della monoposto SF-24 le aspettative sono alte, ma l’obiettivo è presentarsi al via della stagione con il motore più forte e il più affidabile.
Le passate stagioni della scuderia di Maranello sono state caratterizzate proprio da motori con prestazioni di basso livello e una affidabilità mancante. Proprio lo stesso direttore tecnico della power unit, Enrico Gualtieri, ha dichiarato che il team ha lavorato su alcuni aggiustamenti consentiti dal regolamento per ottimizzare l’efficienza dei motori. L’affidabilità deve giocare a favore del team per concludere il campionato senza incorrere in penalità. Con una nuova regola che porta a 4 il numero di propulsori disponibili in una stagione.
Specialmente nella stagione 2022, la Ferrari è stata penalizzata dall’affidabilità dei propri motori. Quindi il primo lavoro necessario da fare è stato proprio quello. Il primo passo avanti per spingere verso il primo grande obiettivo, tornare ad essere competitivi. “Sebbene lo sviluppo delle power unit sia congelato dai regolamenti, ciò non significa che il 2024 non ci abbia presentato sfide interessanti. Affronteremo più gare che in qualsiasi altro anno di Formula 1 e questo ci richiederà di reagire più velocemente .. con meno ore a disposizione sul banco prova. Per prepararci, abbiamo riadattato tutti i processi relativi al motore , alla preparazione, alla chiusura e alla gestione con l’obiettivo di massimizzare le prestazioni. Inoltre, abbiamo lavorato con i nostri colleghi per ottimizzare le procedure relative all’affidabilità. Ad esempio, grazie al monitoraggio regolare di fluidi, la Shell può costantemente verificare lo stato del propulsore.” Queste le importanti parole di Gualtieri.
Ferrari però non dimentica l’anno 2026, un anno che si presenterà come cruciale per la Formula 1. L’anno del cambio drastico dei regolamenti, l’anno di una nuova rinascita per lo sport. Diventa quindi vitale lavorare in entrambe le direzioni così da non escludere nessuno dei due percorsi. “C’è anche un’altra sfida che dovremo affrontare nel 2024, ovvero la nuova preparazione per la power unit del 2026, che sta entrando nella sua fase più importante di sviluppo. Sarà importante mantenere un focus continuo per garantire che tutta la pianificazione vada secondo alle aspettative”. Si dovrà quindi aspettare l’inizio della stagione per sentire il vero rombo del nuovo motore Ferrari per poter sognare in grande.
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