Dopo ben 4 anni di assenza si torna finalmente a Shanghai! I team dovranno ritrovare la quadra in Cina, per questo Brembo viene in aiuto per capire le caratteristiche della pista.
Le restrizioni dovute alla pandemia da COVID hanno allontanato la F1 da Shanghai per ben quattro stagioni, dal 2020 al 2023. Ora però siamo pronti a tornare in Cina, e per riscoprire il tracciato del Dragone, Brembo ci offre la sua consueta preview di gara!
Le caratteristiche della pista
Il Shanghai International Circuit, progettato da Hermann Tilke e Peter Wahl, resta il simbolo dell’efficienza cinese: in soli 18 mesi è stata completata la costruzione in una zona paludosa del Jiading per un investimento da oltre 400 milioni di dollari.
Con i suoi 5451 metri di lunghezza e le sue 16 curve, il circuito cinese rientra nel livello 3 delle classificazioni Brembo nella scala di difficoltà durante le frenate.
Le profondissime staccate di Curva 6, Curva 11 e Curva 14 sono i punti più ostici per i piloti, che impiegano 16,6 secondi del tempo di un giro veloce in frenata (circa il 18%).
Focalizzandoci sulle tre curve di maggior importanza, è fondamentale ricordare che qui le decelerazioni che i piloti dovranno sopportare toccano punte di 4.7G, rallentando le vetture di oltre 200 Km/h.
Con poco più di 2 secondi di percorrenza in 90 metri per curva 6 e 11 e in 113 per la 14, Shanghai resta tra i tracciati con le staccate più difficili di tutto il campionato. Le potenze sviluppate sono inoltre tra le maggiori viste finora durante questa stagione: si superano abbondantemente i 2300 kW sviluppati in frenata, per toccare punte di 2450 kW alla staccata della Curva 14 dopo il rettilineo di 1,2 Km.
Questi tre punti, oltre ad essere caratterizzati per le profondissime decelerazioni e le alte forze da sopportare, richiedono anche un carico straordinario sul pedale del freno: oltre 170 Kg da applicare per effettuare una frenata efficiente. Il dato maggiore mai visto nel 2024!
La presenza capillare di Brembo in Cina
Fin dal 2001 e per oltre 20 anni, Brembo ha espanso il suo impero anche in Cina in maniera costante, offrendo lavoro a circa 2400 dipendenti in 5 sedi di produzione e una sede logistica e di trading.
Nel territorio dell’Estremo Oriente, Brembo si è specializzata nella produzione di impianti frenanti e componenti correlati per modelli di serie di automobili e moto, oltre allo sviluppo e alla vendita all’ingrosso di parti di ricambio e secondarie.
L’innovazione continua della tecnologia dei trasporti in Cina ha spinto l’azienda italiana a rivedere il suo modello operativo nella terra del Dragone, introducendo soluzioni all’avanguardia e prestazionali per i produttori dell’automotive e per i consumatori cinesi, rivolgendosi sempre al futuro sostenibile.
Guanyu Zhou: l’unico pilota del Dragone della storia in F1 (stabilmente)
Per la prima volta nella storia, la F1 ha nel suo schieramento titolare un pilota cinese dal 2022 ad oggi: Guanyu Zhou con la Stake Sauber F1 Team.
Il pilota 24enne di Shanghai ha preso parte a ben 48 Gran Premi dall’inizio della sua carriera nella classe regina, ottenendo 12 punti in totale assieme a due giri veloci.
Il quinto posto in qualifica all’Hungaroring nel 2023 e l’ottavo posto al GP di Canada 2022 restano i suoi migliori piazzamenti finora.
Zhou però non è l’unico pilota cinese ad essere sceso in pista su una vettura da F1: Ma Qing Hua fu il primo a prendere parte ad un weekend di gara nel 2012 durante le prove libere a Monza con HRT, mentre Fong Adderly, grazie proprio a Sauber, partecipò alle prove libere di Abu Dhabi nel 2014.
Il Gran Premio di Shanghai spegne 20 candeline!
Pur non avendo ospitato un Gran Premio ogni anno dalla sua inaugurazione, il tracciato cinese festeggia 20 anni di vita!
La prima edizione del 2004 ha visto Ferrari trionfare con Rubens Barrichello dalla pole position, demolendo il suo compagno Michael Schumacher, piazzatosi solamente in dodicesima posizione dopo un weekend catastrofico.
Il sette volte Campione tedesco si riprese la sua rivincita nella terra del Drago l’anno dopo, firmando la sua 91esima e ultima vittoria in carriera, accompagnata da Brembo che è stata a fianco del pilota di Hurth in tutti i suoi trionfi.
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