Il WRC Promoter spera di rendere realtà le comunicazioni radio tra team e piloti già anche dal prossimo anno, imitando la Formula 1.
La comunicazione radio box-macchina è molto popolare nelle competizioni automobilistiche su circuito, e data la loro popolarità, soprattutto nella Formula 1, ove tutte le comunicazioni sono reperibili tramite il servizio F1TV, il WRC proverà a replicare qualcosa di molto simile e inizierà a studiare quest’idea già dal Portogallo, con un dovuto specialista.
Simon Larkin, event director del WRC Promoter, afferma: “Il più ampio lavoro della squadra è qualcosa su cui dovremmo lavorare meglio. Possiamo far conoscere più personaggi; e anche la relazione tra pilota e ingegnere è qualcosa che gli altri sport riescono a trattare meglio.
Abbiamo un nuovo concetto per il prossimo anno su cui stiamo lavorando con team e produttori per ottenere più dati dalle vetture e una maggiore interazione dal vivo tra gli equipaggi e i propri team. Al momento, la mia auto a noleggio ha una connettività migliore di queste auto da rally molto costose.“
Dopo questo breve velo ironico, Larkin ha citato la F1, soffermandosi sul rapporto tra Max Verstappen e il suo ingegnere di pista Gianpiero Lambiase, i quali occasionalmente finiscono ad avere accese discussioni anche in gara.
Larkin aggiunge: “Sai cosa mi piace molto della F1? Chi ha il potere. È divertente la discussione tra i due (Max e Gianpiero) quando Max sta vincendo la sua 150esima gara. Abbiamo bisogno di ciò. Quell’interazione tra pilota e ingegnere nelle sezioni stradali mentre discutono è interessante, per tutti.“
Questa proposta attualmente non ha il consenso dei produttori. Il WRC Promoter prevede di offrire ai team delle Rally1 l’accesso alla telemetria in diretta, in cambio di poter mostrare le comunicazioni live, il che segnerebbe un grande passo avanti rispetto all’attuale sistema di download dei dati dalle auto nel parco assistenza.
“C’è una storia tecnologica migliore che possiamo raccontare di queste auto e di ciò che contengono. Possiamo fare di più dal vivo. Ogni macchina ha un determinato numero di ingegneri: la macchina li lascia alle 7.30 e non hanno più alcuna informazione finchè non inseriscono una chiave USB nel parco. Possiamo fare meglio di questo.“
Passion, dedication, hard work.