Weekend difficile per l’Aston Martin, che porta a casa solo due punti dalla tappa emiliana. Il team principal Mike Krack ammette che l’auto ora è più difficile da guidare, dopo gli aggiornamenti portati.
La Aston Martin ha portato un gran pacchetto di aggiornamenti ad Imola, non offrendo però gli effetti desiderati. Un nuovo telaio, una nuova ala anteriore e un nuovo diffusore sono stati montati dalla FP1 sulla vettura di Alonso, e dalla FP2 sulla vettura di Stroll.
Nel weekend dove tanti team hanno portato gli aggiornamenti, o magari li hanno completati dopo aver portato una prima parte a Miami, l’Aston Martin non ha mai mostrato grande competività.
Il weekend per il team con base a Silverstone si è messo in salita dopo l’incidente alla Rivazza di Alonso, nella terza prova libera. Da lì fino alla qualifica, i meccanici hanno lavorato duramente sulla monoposto, permettendo all’asturiano di fare solo un giro nel Q1. Ma altri problemi sono arrivati proprio quando in quest’unico tentativo, Alonso è uscito di pista al Tamburello, causando altri danni al telaio. Dopo aver preso la decisione di far partire la 14 dello spagnolo dalla pit lane, la gara per quest’ultimo è stata solo un test.
Lance Stroll, invece, non ha commesso errori. In qualifica, il canadese ha concluso solo in tredicesima posizione, per poi rimontarne ben quattro in gara. 2 punti importanti per la sua classifica, ma comunque pochi per quella dei costruttori.
Per il boss Mike Krack, gli errori di Alonso sono vittime di una vettura più difficile da guidare dopo gli aggiornamenti, seppur più veloce.
“Ad Imola, quando parti dove noi siamo partiti, è difficile”. – ha commentato Krack dopo la gara – “Usciamo comunque con due punti, penso che sia un buon risultato, dimostra che la macchina è ancora capace di fare qualcosa.“
“Ma abbiamo anche visto che è difficile da guidare. Abbiamo avuto un po’ di brutti momenti questo weekend. Quello di ieri – riferendosi all’incidente di Alonso in FP3 – ci ha colpito maggiormente, perché da lì in poi siamo passati alla difensiva. Volevamo imparare di più, per questo abbiamo deciso di farlo partire dalla pit lane facendo dei cambi all’assetto, per provare a renderla più semplice da guidare. Volevamo fare più di ciò che abbiamo fatto. Ma è stato tutto compromesso dagli eventi del sabato“.
Dopo la qualifica, Stroll ha riferito che il pacchetto di aggiornamenti, definito dal direttore tecnico della squadra Dan Fallows ‘parte di un programma aggressivo’, non è stato sufficiente per mantenere il passo delle rivali.
L’Aston Martin, infatti, rischia di uscire fuori dalla top five, venendo sorpassata anche dalla Racing Bulls, soprattutto dopo la prova eccelsa del team faentino a Miami.
Mike Krack rimane ugualmente calmo, credendo che può andare molto meglio nelle tappe di Monaco e Montreal, riconoscendo però che per la sua macchina serve molta più potenza.
Aggiunge infatti: “Non ci accontentiamo di due punti, è chiaro. Ma anche gli altri stanno portando aggiornamenti, quindi è una cosa relativa. È dura, non dobbiamo sottovalutarlo. Penso che tutti, tranne un team, hanno la lista piena di aggiornamenti, il che mostra quanto sia competitivo il gruppo. Dobbiamo continuare a spingere e a portare nuovi aggiornamenti”.
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