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Due dei quattro team clienti di Lamborghini hanno annunciato le loro line-up per la stagione 2025 del GTWC. Le due squadre sono Grasser Racing Team(GRT) e Barwell Motorsport.
Entrambi i team porteranno in pista due vetture ciascuno ed entrambi ne avranno una in classe Pro e l’altra in classe Silver. Delle quattro, solo una non farà sia gare Sprint che Endurance.
Grasser Racing Team
Il primo dei due team, come detto, è GRT. La squadra austriaca è ormai molto conosciuto all’interno del panorama GT3. Inoltre, dopo la separazione di Iron Lynx da Lamborghini, il team GRT è diventato un riferimento importante per la casa bolognese.
Vettura #19
La prima delle due vetture del team austriaco correrà in classe Silver e lo farà con il #19. Il primo dei tre piloti è Baptiste Moulin. Il belga è ormai un esperto della Huracan. Sempre a bordo della Lamorghini ha corso la Endurance Cup nel 2020 e nel 2022 e la Sprint Cup nel 2023. Lo scorso anno ha partecipato al Campionato Italiano GT con il team VSR e ha fatto anche delle apparizzioni alla 24h di Spa e alla 3h di Monza del GTWC, sempre con GRT.
Il secondo dei tre piloti è Ivan Ekelchik. L’olandese, a differenza di Moulin, ha pochissima esperienza, non solo con la Huracan, ma con le GT3 in generale. Infatti, fino allo scorso anno, Ekelchik correva in vari campionati GT4. In particolare ha corso nell’ADAC GT4, dove ha ottenuto una vittoria e ha chiuso il campionato terzo, e anche nel GT4 European Series. In entrambi i campionati ha corso con una Porsche 718 Cayman GT4.
Il pilota che si aggiungerà agli altri due solo per le gare Endurance è Dante Rappange. Anche lui olandese che andrà ad aggiungere un altro po’ d’esperienza al trio. Negli scorsi anni ha ottenuto podi e vittorie con la vetture GT4 prima di essere promosso alle GT3. Lo scorso anno ha partecipato al campionato Sprint, sempre in classe Silver, con l’Aston Martin di Cometoyou.
Vettura #63
Passiamo ora alla seconda vettura, quella in classe Pro, dove troviamo tre piloti ufficiali Lamborghini che con il marchio italiano hanno ottenuto grandi successi. Dopo un grande 2024 Jordan Pepper viene confermato alla guida della Huracan #63. Il sudafricano è l’unico pilota a rimanere nella line-up dallo scorso anno. Insieme a Perera e Mapelli, nel 2024 ha conquistato la pole alla 24h di Spa, una vittoria alla 3h del Nurburgring e un secondo posto alla 6h di Jeddah.
Il secondo pilota è il giovane e promettente Luca Engstler. Il tedesco ha costruito la sua carriera prima sulle vetture TCR per poi passare alle GT3. Dopo aver provato le Porsche e le Audi, nel 2024 è passato a Lamborghini di cui è stato ufficializato pilota ufficiale pochi mesi fa. A bordo della Huracan ha conquistato il titolo Sprint della classifica Gold del GTWC.
Ai tre per le gare più lunghe si aggiungerà il nostro Mirko Bortolotti. Il pilota di Trento è ormai un punto fermo in Lamborghini. Quest’anno il suo legame con la casa di Sant’Agata Bolognese compirà 11 anni. L’italiano torna nel GTWC dopo un anno di assenza. Proprio in quest’anno ha conseguito un grande traguardo personale. Infatti, ha riportato il titolo DTM in Italia dopo ben 21 anni.
Barwell Motorsport
Il secondo team è Barwell Motorsport. Quest’anno espanderà il proprio impegno anche alle gare Endurance dopo aver partecipato solo a quelle Sprint nel 2024. Sempre lo scorso anno ha vinto il titolo nella classe GT3 del British GT.
Vettura #76
La prima delle due Huracan avrà il #76 e competerà nella classifica Silver. Il primo dei tre è l’indiano-americano Bijoy Garg. Quest’ultimo ha corso soprattutto con i prototipi, prima con le LMP3 e poi con le LMP2. Con le prime ha vinto il titolo della categoria IMSA VP Racing, con le seconde, invece, ha vinto la 24h di Le Mans nel 2024.
Il secondo pilota è Christian Bogle, giovane 24enne. Anche lui americano, nella sua carriera ha alternato gare nell’Indy NXT, in GT e nei prototipi. La sua carriera però non si è rivelata molto prolifica. Infatti ha ottenuto una sola vittoria in carriera.
Nelle gare Endurance arriverà in supporto dei due Adam Ali. Il canadese passerà alle corse in GT3 dopo aver corso per alcuni anni con le LMP3. Lo ha fatto sia nell’ALMS che nell’ELMS prima con Inter Europol e poi con EuroInternational. Nel 2023 e nel 2024 è arrivato secondo nella categoria europea.
Vettura #78
L’ultima delle quattro vetture di cui abbiamo parlato è quella che prenderà parte solo alle gare Sprint. Lo farà quindi con soli due piloti che competeranno in classe Pro.
Il primo dei due piloti è Sandy Mitchell. Lo scozzese ha partecipato per molte stagioni sia al GTWC che al British GT. In quest’ultima categoria ha vinto il titolo nella stagione 2020 proprio con il team Barwell. Lo scorso anno, invece, ha chiuso al secondo posto dietro alla vettura gemella.
Il secondo dei due piloti è Hugo Cook. L’inglese tornerà a bordo di una Lamborghini per una stagione intera. L’ultima volta, infatti, è stata durante la 24h di Spa dello scorso anno. Sempre nel 2024 ha partecipato al British GT e al GTWC con Audi, vettura con cui ha corso anche altri anni.
