La Sprint Race di Spa della F2 si tinge col tricolore, Fornaroli ottiene il suo secondo successo, Minì termina a podio. Martins nel mezzo del panino italiano. Out il leader di campionato Verschoor.
Festa grande per l’Italia in questa Sprint Race di Spa: Leonardo Fornaroli ottiene la sua seconda vittoria stagionale, mentre Gabriele Minì chiude sul gradino più basso del podio. Martins si infila tra i 2 italiani.
Gran peccato per coloro che si erano fermati al pit dopo la seconda Safety Car, non beneficiando al massimo della freschezza dei pneumatici morbidi a causa di un’altra interruzione nel finale.
Il leader di classifica Verschoor è stato costretto al ritiro per una perdita d’olio, in seguito ad un contatto nelle fasi iniziali di gara con Crawford e Browning. Dunne chiude in P7.
Adesso andiamo a vedere nel dettaglio cosa è accaduto nella Sprint Race di Formula 2 del Gran Premio del Belgio!
Griglia di partenza
Andiamo a dare un’occhiata allo schieramento per questa gara, come riportato dal profilo X della Formula 2.
Da sottolineare solo il fatto che Gabriele Minì sconterà 5 posizioni in questa griglia, dove infatti sarebbe partito terzo, a causa della penalità che gli era stata inflitta a Silverstone. Il palermitano scatterà invece dall’ottava casella.
La distanza da completare è di 18 giri, chi la spunterà ?
Resoconto sessione
Alla partenza scatta benissimo Fornaroli, che riesce subito a portarsi in testa, seguito da Cordeel e da Goethe, che ha perso ben 2 posizioni alla partenza. La gara viene però subito interrotta da una Safety Car, dovuta ad un contatto all’uscita di curva 1 tra Crawford, browning e Verschoor.
Il pilota britannico della Hitech è stato costretto al ritiro, mentre il leader del campionato è finito successivamente in testacoda ad Eau Rouge, riuscendo poi a a tornare in pit lane, prima di ritirarsi definitivamente a causa di una perdita d’olio.
L’unico superstite del contatto è l’americano della DAMS, il quale però è stato costretto a ripartire dal fondo.
La Top10 momentanea: Fornaroli, Cordeel, Goethe, Martins, Marti’, Lindblad, Minì, Miyata, Dunne e Stanek.
Al quarto giro si è ripartiti, con Fornaroli che ha gestito perfettamente la ripartenza. Dietro di lui Goethe ha provato ad attaccare Cordeel, ma senza successo. Nel mentre Dunne riesce a sbarazzarsi di Miyata, salendo in P8.
Nonostante il giro veloce del pilota Invicta, Cordeel non molla il DRS e rimane sotto al secondo. Stanek riesce a sorpassare Miyata con una bella manovra dall’esterno a Les Combes.
Al sesto giro arriva il primo tentativo di attacco di Cordeel ai danni di Fornaroli, il quale riesce eroicamente a mantenere la leadership. Minì prova lo stesso con Lindblad, ma anche lui senza successo.
Intanto è arrivata una nota della federazione per un Infringement di Fornaroli durante SC. Bisognerà capire il motivo dell’investigazione, e se ci saranno gli estremi per una penalità.
Al giro 7 si infiamma la bagarre tra Lindblad e Minì dopo Les Combes, dove il pilota PREMA ha provato a completare l’attacco anche sta volta senza successo e con la minaccia di Dunne adesso nel suo scarico.
Giornata da dimenticare per il team DAMS, con Maini che è stato costretto al ritiro. Non ci saranno ulteriori provvedimenti nei confronti del leader della gara, che adesso può gestire con meno pressione addosso.
Al nono giro, Fornaroli conduce con più di un secondo su Cordeel, mentre Martins riesce a sorpassare Goethe, e si porta momentaneamente sul podio.
Ora Martins si affaccia minacciosamente nei confronti del pilota RODIN, infatti il francese della ART Grand Prix ora può usufruire del DRS per preparare l’attacco per la seconda posizione.
Al giro 12 arriva l’attacco di Martins all’esterno a Les Combes, ma successivamente sono entrati in contatto con Cordeel che è finito in ghiaia. Inevitabile la seconda Safety Car della giornata. Dal replay si può dedurre come Cordeel abbia cercato di più il contatto, per cui Martins non ha colpe.
Molti piloti hanno scelto di fermarsi ai box per montare gomme nuove, tra cui i 2 Campos, Dunne e Stanek. Mentre Fornaroli, Martins e Goethe sono rimasti in pista.
Ora Marti’ è sesto, ed è il primo con gomme fresche. Vedremo se si rivelerà una scelta azzardata o vincente.
Alla ripartenza, avvenuta al giro 14, Minì riesce a passare Goethe prendendo la terza posizione. Nel mentre i piloti che hanno pittato sono riusciti a sbarazzarsi di Shields ed ora vanno a prendere Goethe ed i primi 3.
Al giro seguente si incendia la lotta tra i 2 piloti della Red Bull Academy, con Goethe che riesce a resistere all’attacco di Marti’, e con Dunne subito lì dietro ad aspettare la sua chance, dopo aver passato Stanek.
Al giro 16 Dunne ha provato a portare un attacco a Marti’ ad Eau Rouge, senza successo, perdendo poi la posizione nei confronti di Stanek a Les Combes. Fornaroli gestisce senza problemi con un secondo e mezzo di vantaggio su Martins
Penalizzato di 5 secondi Beganovic per un contatto in precedenza con Lindblad. A quanto sembra la freschezza degli pneumatici morbidi sembra essere finita.
Al penultimo giro si ferma di colpo Meguetounif nel rettilineo del Kemmel, con inevitabile entrata della Safety Car, che sancisce la vittoria di Fornaroli.
Leonardo Fornaroli trionfa nella Sprint Race di Spa, ottenendo la sua seconda vittoria stagionale e rilanciando le proprie chance per il titolo!
Victor Martins chiude secondo, mentre Minì si prende l’ultimo gradino sul podio. Grande giornata per gli italiani, che salgono sul podio entrambi.
Goethe chiude quarto, Marti’ quinto, Stanek sesto, Dunne settimo e Miyata ottavo. Niente punti invece per Lindblad e Crawford.
Classifica finale
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