A Monza Benavides conquista la 2° pole in carriera davanti a Ugochukwu e Leon, 5° Tsolov. Trident scivola nelle retrovie, con Camara addirittura ultimo.
Quella di Monza è l’ultima qualifica della stagione di F3, che si svolge con un format diverso da quello tradizionale, con un’unica sessione da mezz’ora. Infatti, come già accaduto in passato (per esempio Monaco quest’anno), per evitare problemi di traffico o con le scie, lo schieramento viene diviso in due sottogruppi da 15 vetture ciascuno: il gruppo A, di cui fanno parte i piloti con numero dispari (tra cui ci sono Camara, Tramntiz e Ugochukwu, autore del miglior tempo nelle prove libere), e il gruppo B, in cui trovano spazio i piloti con numero pari (come Tsolov, Boya, Stenshorne e Stromsted).
Entrambi i gruppi hanno a disposizione 10 minuti per andare a caccia del primato e alla fine la pole viene assegnata al pilota col giro più veloce in assoluto, mentre il pilota più veloce dell’altro gruppo completa la prima fila. La griglia completa viene ottenuta continuando l’alternanza di singoli piloti tra i due gruppi, mentre per la Sprint Race di domattina viene applicata la classica inversione delle prime 12 posizioni.
Gruppo A
La prima parte della qualifica, iniziata alle 15, vede tutti i piloti senza un tempo competitivo con 1 minuto alla fine, motivo per cui tutto si risolve a un tentativo unico nel finale. Camara si mette in testa, in 1:38.520, davanti a Ugochukwu e Inthraphuvasak, entrambi a 1 decimo di distacco, ma il suo tempo viene cancellato poco dopo per track limits alla Variante della Roggia.
Il brasiliano, già laureatosi campione della categoria in Ungheria, avendo preso la bandiera a scacchi, non può mettere a segno altri giri validi e scivola dunque in fondo alla classifica. La pole virtuale viene perciò ereditata da Ugochukwu, che con 1:38.613 precede Inthraphuvasak di 13 millesimi. Sotto al decimo di distacco ci sono anche Bilinski – che è stato uno dei pochi a passare sul traguardo prima dello scadere del timer e a riuscire a chiudere più di un tentativo – e Giusti. Tramnitz è momentaneamente 5° davanti a Van Hoepen e Badoer.
Gruppo B
La seconda manche di 10 minuti scatta alle 15:20 e stavolta i piloti si lanciano con quasi 4 minuti ancora sul timer, con la possibilità di mettere a segno almeno due tentativi. Stenshorne si è distaccato dal trenino principale, che è guidato da Tsolov. Dopo il primo giro Stromsted è in testa in 1:38.647 – più lento del tempo di Ugochukwu – e precede Leon di 14 millesimi, Nael di mezzo decimo e Boya di un decimo.
Al tentativo successivo cambia la classifica: Taponen si mette a dettare il passo in 1:38.502 – stavolta più veloce del tempo di Ugochukwu – e precede Wurz, Boya e Stromsted. Stenshorne si piazza poi in 2° posizione, ma prende la bandiera a scacchi, mentre tutti gli altri piloti avranno un altro giro a disposizione.
Alla chiusura del 3° tentativo Benavides piazza il colpo e con 1:38.120 sale in vetta. Leon si mette in P2, a oltre 2 decimi da Benavides, e precede Tsolov, Zagazeta, Taponen e Stenshorne. Boya, attualmente 2° in classifica piloti, scivola in 9° posizione – in mezzo alle Trident di Wurz e Stromsted – penalizzato da un pezzo della pancia sinistra della sua vettura che “fletteva” in maniera esagerata, verosimilmente a causa di un errore di fissaggio da parte di un meccanico.
I risultati
Combinando i risultati dei due gruppi come detto in precedenza, viene fuori la classifica finale. Benavides conquista la sua 2° pole position in carriera, dopo aver già primeggiato a Spa, e condividerà la prima fila con Ugochukwu. Dietro di loro ci saranno Leon e le Campos di Inthraphuvasak e Tsolov. Chiudono la top10 Bilinski, Zagazeta, Giusti, Taponen e Tramnitz, mentre Van Hoepen, 12° dietro a Stenshorne, beneficerà dell’inversione di griglia per scattare davanti a tutti nella Sprint Race. È un disastro per Trident, che è in vetta nella graduatoria riservata alle squadre e dovrà limitare i danni per battere Campos e vincere il titolo: Wurz è 15°, Stromsted 19° e addirittura 30° – e ultimo – Camara.
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