F1 – Russell trionfa agilmente nella garetta e precede Leclerc e Hamilton, che ha condotto la gara nei primi giri. Seguono Norris e Antonelli.
A Shanghai va in scena la prima Sprint Race della stagione, con Russell che vince ancora e le Ferrari che si confermano le prime inseguitrici.
Il resoconto della gara
Come stabilito dalle qualifiche di ieri, Russell parte dalla pole, con Antonelli che completa un’altra prima fila tutta Mercedes. Dietro di loro, si alternano McLaren e Ferrari, con Norris davanti a Hamilton, Piastri e Leclerc. Scattano dalla top10 anche Gasly, Verstappen, Bearman e Hadjar.
Alla partenza Russell mantiene la testa della corsa e viene seguito dopo la prima curva da Hamilton, Norris e Leclerc, mentre Antonelli resta praticamente piantato in griglia e perde parecchie posizioni, tanto che in curva 6 arriva al contatto con Hadjar. Anche Verstappen è vittima di un pessimo start e scivola in 15° posizione.
Nel secondo settore, sempre nel giro d’apertura, Hamilton supera anche Russell e si porta in testa, mentre Leclerc supera Norris e sale in P3. Nelle retrovie Lindblad finisce in testacoda in curva 11-12, ma riparte senza conseguenze. Prima della fine del primo giro, Russell scavalca Hamilton nel lungo rettilineo, ma subito dopo, all’inizio del 2° giro (su 19), il #44 gli restituisce il favore e torna davanti. Nel frattempo, Antonelli supera Gasly e si mette in 6° posizione.
Nel corso del 3° giro (su 19) Russell supera Hamilton sul lungo rettilineo, ma poco dopo il #44 si riprende la prima posizione con una manovra aggressiva all’esterno in curva 1. Russell tenta nuovamente il sorpasso all’inizio del 5° giro e ci riesce poi nel lungo rettilineo del 3° settore. Al 6° giro Leclerc inizia a farsi vedere su Hamilton, che sta perdendo terreno da Russell. Intanto arrivano 10 secondi di penalità per Antonelli, che si è portato in 4° posizione dopo aver superato le McLaren, per il contatto con Hadjar.
All’inizio dell’8° giro Leclerc attacca e supera Hamilton, che inizia a soffrire un po’ il graining sulle anteriori dopo aver spinto parecchio nei primi giri. Al 9° giro si ripropone la battaglia nel primo settore tra le due Ferrari, con Leclerc che resta davanti ad Hamilton. Così facendo, però, le Rosse agevolano il recupero di Antonelli.
L’italiano della Mercedes inizia subito a farsi vedere su Hamilton e lo supera alla fine dell’11° giro. Durante il giro successivo viene chiesto a Lindblad, che è ultimo, di ritirare la macchina. Nel corso del 13° giro Verstappen, 11°, mentre continua la sua rimonta, attacca Hadjar in curva 6, ma blocca, arriva lungo e finisce fuori pista. Hulkenberg è invece costretto a fermarsi a bordo pista in curva 1, rendendo necessaria una Safety Car.
Antonelli supera Leclerc sul dritto appena prima della neutralizzazione, che viene poi sfruttata dai primi 6 e da altri per fare un pitstop in vista dello sprint finale. La top10 dopo le soste è dunque la seguente: Russell, Leclerc, Norris, Hamilton, Lawson, Bearman, Antonelli (che ha scontato la penalità), Piastri, Gasly e Ocon, che quasi viene tamponato da Sainz. Nel frattempo si è ritirato anche Bottas.
Il regime di Safety Car termina alla fine del 16° giro, con 3 tornate ancora da disputare. Russell dà bene lo strappo e guadagna subito un buon margine su Leclerc, che ha lamentato degli slittamenti. Alla ripartenza Piastri supera subito Antonelli – che ha commesso un errore all’ultima curva -, forse prima della linea del traguardo, e quindi, dopo che entrambi hanno superato anche Bearman e Lawson, gli restituisce la posizione su richiesta del team per evitare penalità, mentre Hamilton si aggancia a Norris e lo supera all’inizio del 18° e penultimo giro.
Verstappen sfrutta la bagarre a centro gruppo per salire in P9 all’inizio dell’ultimo giro. Nel lungo rettilineo del terzo settore, all’ultimo giro, Leclerc prova a sfruttare l’overtake mode, ma Russell è troppo distante e resta davanti.
La classifica finale
Alla fine Russell vince senza troppe difficoltà la Sprint Race in Cina davanti alle Ferrari di Leclerc e Hamilton, che ha condotto la gara nei primi giri. Norris è 4° e precede Antonelli, che ha dovuto scontare una penalità di 10 secondi per un contatto con Hadjar, Piastri, Lawson, la cui scelta della gomma hard si è rivelata azzeccata per contenere il graining, e Bearman. Verstappen, scivolato in fondo dopo una brutta partenza in griglia, e Ocon chiudono la top10, mentre i ritirati sono Hulkenberg, che ha provocato una Safety Car, Bottas e Lindblad.
Di seguito la classifica finale.
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