Jack Aitken ha portato la Cadillac #31 davanti a tutti nelle qualifiche dell’IMSA sul circuito di Sebring. In LMP2 la più veloce è stata la #52 di Bryan Herta Autosport mentre nelle GT3 la più veloce è stata la Lexus #1 guidata da Hawksworth.
Le prime vetture a scendere in pista sono state quelle della classe GTD, successivamente è toccato alle GTD PRO, poi alle LMP2 e per finire sono scese in pista leGTP. L’intera qualifica si è svolta con tempo ottimale e senza interruzioni.
Indice
GTP: Cadillac in pole
La sessione si è aperta con il miglior tempo della Cadillac #31 seguita dalla sua gemella #10. A rovinare la festa delle americane è stata la giapponese Acura numero #60 che dopo poco si è posizionata seconda. Le Porsche durante tutta la sessione non sono mai riuscite ad impensierire le prime 3.
Il momento più “drammatico” della sessione è stata l’uscita in ghiaia della BMW #25 causata da un’entrata in curva molto ottimista che ha portato a un pompaggio eccessivo del posteriore mandando la vettura in sottosterzo costringendo il pilota ad allargare la traiettoria.
Alla fine, nella classe regina dell’IMSA, a comandare è la Cadillac cliente di Aitken con un tempo di 1:46:153. In seconda posizione, a interrompere la festa americana, è l’Acura di Blomqvist staccata solo di un decimo. A concludere il podio è la prima Cadillac ufficiale del Team Wayne Taylor Racing.
LMP2: La legge dei Track Limits
A prendersi la pole tra le vetture LMP2 è Goikhberg a bordo della Oreca #52 preparata da Bryan Herta Autosport. Il pilota canadese ha completato il suo miglior giro in 1:51:182. Secondo si è classificato Goldburg per il Team United Autosports USA. In terza posizione ha concluso Clarke a bordo della vettura numero #43 di Inter Europol Competition.
Beffa incredibile per Hyett e AO Racing, il pilota americano deteneva la pole position in 1:50:941 fino ad un minuto dalla fine quando la direzione gara ha cancellato il suo tempo a causa dei track limits.
Da segnalare una bandiera gialla a 10 minuti dalla fine, causata dalla vettura numero 18 che si è girata in mezzo alla pista per poi ripartire senza conseguenze.
GTD PRO: Lexus VS tutti
Nella categoria PRO, Hawksworth a Bordo della Lexus #17 fin dai primi minuti si è messo al comando con un tempo di 1:58:480. Nei giri successivi cercandosi di migliorare, il pilota inglese ha addirittura urtato leggermente un muretto a bordo pista staccando un supporto del parafango destro, questo piccolo incidente però non ha compromesso la sua sessione che alla fine il tempo fatto registrare all’inizio gli è valsa la pole position.
Per tutta la sessione la minaccia più grande per la Lexus è stata la BMW #1 che ad ogni giro di qualifica guadagnava nei primi 2 settori per poi perdere il vantaggio accumulato nel terzo. Alla fine, però, nonostante la velocità nei primi settori la BMW #1 ha chiuso terza surclassata anche dalla BMW #48 di Stolz.
Non velocissime le Ferrari che chiudono la sessione solo in 7a e 10a posizione di classe.
Chiude in ultima posizione tra le GTD PRO e 21a tra le GT3 la nuova Lamborghini Temerario GT3 guidata dall’italiano Caldarelli.
GTD: Dudu Barrichello e Aston Martin volano
Eduardo Barrichello ha firmato la sua prima pole di classe nel campionato in 1:58:856 a bordo della sua Aston Martin #27. Secondo posto a soli 124 millesimi per la Mercedes AMG GT3 di Ellis. Completa la top3 la BMW M4 GT3 EVO Foley con un distacco di 284 millesimi.
La prima Ferrari è quella di Antonio Fuoco in sesta posizione a 463 millesimi dalla vetta. Seguono quelle di Triarsi in nona, Iribe in dodicesima e Franco in quattordicesima piazza.
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