Tra Test TPC e Filming Day della Racing Bulls, e i Test F1 Pirelli con McLaren, Red Bull e Audi. Imola e il Mugello sono state le protagoniste della settimana.
In questa settimana l’Italia è stata ricca di appuntamenti per quanto riguarda la F1. Con le voci che prendono sempre più piede e che vedono il ritorno, seppur momentaneo, di Imola nel calendario della Formula 1 2026, le piste italiane continuano a far macinare km alle monoposto più veloci del pianeta.
I programmi che hanno diviso i due circuiti sono stati ben diversi tra loro. Imola è stata protagonista del filming day e di un Test TPC di Racing Bulls, mentre il Mugello è stato protagonista dei Test gomme Pirelli per raccogliere dati e poter sviluppare le mescole del 2027.
Imola: Racing Bulls protagonista con un doppio programma
Il circuito del Santerno è stato protagonista nella giornata di ieri con la continuazione delle riprese – la cui prima parte, a inizio anno (il 20 e 21 gennaio), era stata interrotta dal ghiaccio sull’asfalto – della Racing Bulls.
Al volante della VCARB 03 si sono alternati la mattina Arvid Lindblad e il pomeriggio Liam Lawson. I due piloti titolari hanno disputato un totale di 200 km, alternando una ventina di giri a testa.
Inoltre, il team di Faenza ha sfruttato l’occasione per far esordire, seppur in maniera non ufficiale, il prossimo beniamino di casa Red Bull Nikola Tsolov al volante della VCARB 02 in occasione di un Test TPC.
I Test Previous Cars sono dei test con i quali i team possono far girare monoposto vecchie di almeno due anni. Quest’anno, con il cambio di regolamento, il vincolo non vale e si può direttamente utilizzare una monoposto dell’anno scorso (in quanto soggetta a un regolamento diverso), per far prendere familiarità ai propri giovani piloti con le procedure che servono per guidare una vettura di Formula 1.
Il pilota bulgaro ha disputato un programma di familiarizzazione con le procedure che queste vetture richiedono, oltre a percorrere un totale di circa 700 km alternando diverse prove di partenza e simulazioni di qualifica.
“Primo giorno di TPC su una Formula 1 completato, e sono felicissimo di com’è andata oggi. Mi sono goduto ogni singolo giro ed è difficile esprimere a parole cosa significhi avere finalmente questa opportunità. Un enorme grazie a VCARB e al Red Bull Junior Team per aver creduto in me e per avermi dato questa possibilità.”
“È qualcosa per cui ho lavorato per tutta la vita, quindi provarlo finalmente sulla mia pelle è davvero incredibile. Penso di non aver ancora realizzato appieno quello che abbiamo ottenuto oggi, ma ho amato ogni chilometro e spero di avere presto l’occasione di farne altri”, ha dichiarato Tsolov a fine giornata.
“Oggi è stato un passo davvero positivo per Nikola. Si è adattato rapidamente alla vettura e ha mostrato la freddezza che si vuole vedere da un pilota alle prese per la prima volta con una Formula 1.”
“Questa uscita rientra nel piano di sviluppo continuo che il team porta avanti per i suoi giovani piloti, offrendo loro gli strumenti, il chilometraggio e l’ambiente ideale per crescere. Abbiamo visto più e più volte cosa può produrre questo percorso, e giornate come questa sono fondamentali per continuare a costruirlo”, ha dichiarato il Team Principal Alan Permane.
Mugello: Pirelli torna in pista per programmare il 2027
Sono stati due i giorni di test sul circuito toscano, che hanno visto protagoniste McLaren, Red Bull e Audi per testare le gomme del 2027 e raccogliere dati fondamentali per Pirelli.
Nella giornata di mercoledì si sono alternati Oscar Piastri e Liam Lawson, che hanno completato un totale di 2948 chilometri.
Mentre nella giornata di ieri i piloti scesi in pista sono stati Lando Norris per la McLaren, Ayumu Iwasa per la Red Bull e Nico Hülkenberg per l’Audi.
Il pilota giapponese è stato l’unico a testare tutte e tre le opzioni, concentrandosi principalmente sulla C1 e sulla C2 prima di effettuare diversi run di screening sulla C3 nel pomeriggio.
Norris ha dedicato l’intera giornata alla C2, individuando durante la sessione pomeridiana le soluzioni più promettenti tra i prototipi valutati al mattino.
Hülkenberg, nel frattempo, ha diviso il suo programma tra C2 e C3. Il pilota dell’Audi ha completato un totale di 121 giri, percorrendo 635 chilometri, e ha stabilito il miglior tempo in 1’24″012.
Norris ha percorso 603 chilometri in 115 giri, registrando il giro più veloce in 1’21″899, mentre il campione della Super Formula ha completato 117 giri per 614 chilometri, fermando il cronometro sull’1’23″414, il tutto con temperature molto elevate che hanno avuto come picco i 52°C.
