La seconda gara del sabato di F4 Italia a Misano ha visto la vittoria di Christian Costoya dopo il dominio di Borenstein ed un incidente all’ultimo giro.
Dopo la promettente qualifica di ieri (e Gara 1 di questa mattina, nonostante l’assenza del ceco) e nonostante una gara condotta magistralmente nella prima parte, infatti, Theodor Borenstein – alfiere di Jenzer Motosport – ha dovuto rinunciare alla vittoria in Gara 2, privandosi inoltre di un prezioso podio dopo aver causato un incidente all’ultimo giro che ha visto coinvolti anche Bansal e Robinson.
Il racconto della gara
La partenza, nonostante qualche bandiera gialla per un inizio a rilento di qualche pilota, scorre tutto sommato in modo lineare, con Theodor Borenstein – polesitter per la gara riservata ai Gruppi A e B – che ha saputo mantenere la leadership del gruppo per i primi giri. La #20, tuttavia, viene tallonata sin dalle prime curve senza attimi di respiro dalla #46 di Bansal e dalla #1 di Costoya (il migliore, dalla griglia di partenza, tra i rookie).
Il tallonamento è stato perpetuo e continuo, con Borenstein in una situazione di controllo assoluto della corsa: il ceco, pur non avendo mai il passo per aprire un gap di sicurezza, ha saputo tenere la vetta per tutta la durata della gara. La top 4 – con Edu Robinson che si è agganciato – ha invece aperto un gap tra se ed il resto del gruppo, con oltre due secondi di stacco dal quinto.
A pochi minuti dal termine Borenstein commette un errore che farà capire quale sarà l’antifona per gli ultimi minuti di gara: un assedio infinito. Da li in poi, i primi quattro non lasceranno un attimo di respiro, fino ad arrivare all’ultimo giro, quando succede il patatrac. Dopo un altro errore del ceco, Bansal lo attacca, prendendo la prima posizione, salvo poi ingaggiarsi in un duello a vita breve dato che verrà tamponato dallo stesso #20, portando fuori con se anche Robinson e lasciando la vittoria all’unico superstite della top 4, Christian Costoya, che si era invece defilato all’esterno.
L’ordine d’arrivo
La vittoria, dunque, è spettata allo spagnolo, già parte del programma di sviluppo McLaren, con Craigie e Weiss che hanno chiuso il podio. La top 10 ha poi visto Aksoy e Toniolo seguiti da Killion e Robinson (7º nonostante l’incidente), con Ruta, Pedersen e Cosma-Cristofor a chiudere i punti.
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