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Fuori Pista » Analisi telemetria

Tag: Analisi telemetria

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7 Marzo 2026 Analisi Tecnica / F1

F1 | Telemetria qualifiche GP Australia: l’elettrico croce per Ferrari e delizia per Mercedes

Mercedes domina con una gestione della parte elettrica impareggiabile, ma non solo. Ferrari è a tratti la più veloce, ma paga un gap importante sull’elettrico, area in cui sorprende invece Red Bull Ford.

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21 Settembre 2025 Analisi Tecnica / F1

F1 | Telemetria qualifiche GP Azerbaijan: Verstappen interprete perfetto, Ferrari troppo sensibile

In condizioni estremamente volubili emerge la grande sensibilità di Verstappen, che con una Red Bull competitiva centra la pole, mentre McLaren spreca l’ottimo potenziale. Ferrari ha una finestra piccolissima e fatica ancora con le gomme.

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7 Settembre 2025 Analisi Tecnica / F1

F1 | Telemetria qualifiche GP Italia: Verstappen superlativo, a Ferrari mancano passo e coraggio

Verstappen piazza il colpo, battendo una McLaren molto più carica. Leclerc massimizza il potenziale di una Ferrari scarichissima e che non azzarda con le scie.

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5 Luglio 2025 Analisi Tecnica / F1

F1 | Telemetria qualifiche GP Gran Bretagna: Red Bull molto scarica e Ferrari naufraga all’ultima chicane, il freddo rimescola i valori

Red Bull centra la pole usando un’ala molto scarica, battendo McLaren che era invece molto più carica. Ferrari aveva un potenziale da prima fila, ma scivola indietro a causa degli errori dei piloti all’ultima chicane. Le basse temperature si rivelano nuovamente determinanti, modificando gli equilibri in gioco.

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1 Giugno 2025 Analisi Tecnica / F1

F1 | Telemetria qualifiche GP Spagna – McLaren imprendibile, Ferrari in lieve ripresa

McLaren è ancora nettamente la più veloce con più stabilità nelle curve lunghe, mentre Red Bull guarda alla gara. Ferrari, pur aiutata dai compound più duri, esprime un buon carico.

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25 Maggio 2025 Analisi Tecnica / F1

F1 | Telemetria qualifiche GP Monaco – Leclerc davanti fino alla penultima curva, ma la pole la fa Norris

Analisi telemetria qualifiche GP Monaco – Sia Norris sia Leclerc fanno due giri eccezionali, col #16 che era in pole fino alla Rascasse, ma si deve poi piegare alla superiorità, tecnica

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