Russell torna in vetta su una pista amica e la Mercedes, con gli sviluppi, riacquista un po’ di margine sugli avversari. McLaren fatica a trovare il giusto assetto, una buona Ferrari poteva fare P3 con un redivivo Hamilton.
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Russell torna in vetta su una pista amica e la Mercedes, con gli sviluppi, riacquista un po’ di margine sugli avversari. McLaren fatica a trovare il giusto assetto, una buona Ferrari poteva fare P3 con un redivivo Hamilton.
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Mercedes, l’unica senza aggiornamenti e la più lenta in curva, fa la pole nei rettilinei e precede una Red Bull in crescita. Ferrari si conferma la migliore nelle curve, ma non sfrutta appieno le gomme e attende l’ADUO, mentre McLaren soffre il vento e accusa un problema di ricarica.
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Mercedes domina con una gestione della parte elettrica impareggiabile, ma non solo. Ferrari è a tratti la più veloce, ma paga un gap importante sull’elettrico, area in cui sorprende invece Red Bull Ford.
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In condizioni estremamente volubili emerge la grande sensibilità di Verstappen, che con una Red Bull competitiva centra la pole, mentre McLaren spreca l’ottimo potenziale. Ferrari ha una finestra piccolissima e fatica ancora con le gomme.
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Verstappen piazza il colpo, battendo una McLaren molto più carica. Leclerc massimizza il potenziale di una Ferrari scarichissima e che non azzarda con le scie.
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Red Bull centra la pole usando un’ala molto scarica, battendo McLaren che era invece molto più carica. Ferrari aveva un potenziale da prima fila, ma scivola indietro a causa degli errori dei piloti all’ultima chicane. Le basse temperature si rivelano nuovamente determinanti, modificando gli equilibri in gioco.
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