Sembra che sia tutto vero, Lancia sarebbe molto vicina ad un clamoroso ritorno nel WRC dalla prossima stagione.
Sembravano solo voci e indiscrezioni, quelle che giravano negli scorsi anni, sul possibile ritorno di Lancia nel WRC. Invece con l’inizio del nuovo anno sembra proprio che Stellantis voglia puntare sulla nuova Lancia Ypsilon, per il ritorno nel campionato del mondo Rally. Sarebbe un ritorno gradito e molto atteso dai tanti fan Italiani e non, dopo trenta anni dal suo ritiro dal Mondiale Rally.
Sembra che la Lancia Ypsilon sia destinata a sostituire la Citroen C3 Rally2, arrivata ormai a fine dello sviluppo tecnico. L’obbiettivo sarebbe quello di far debuttare la Ypsilon nella categoria Rally2 per la stagione 2025, per poi essere pronti per il cambio regolamento previsto dalla FIA che manderà in pensione le Rally1 tra il 2026 e il 2027.
Lancia e Rally: che storia d’amore
Quella tra Lancia e Rally e una storia d’amore lunghissima, iniziata nei primi anni cinquanta e conclusasi nel 1993. Nonostante siano passati trenta anni dall’ addio al Mondiale Rally la mitica “Squadra Corse Lancia” rimane la più vittoriosa con 10 titoli mondiali costruttori in soli 21 anni, oltre ai 4 titoli individuali vinti da Juha Kankkunen nel 1987 e 1991 e da Miki Biasion nel 1988 e 1989. Una squadra perfetta, un dominio assoluto, riuscendo ad ottenere 73 vittorie e 193 podi nonché 2340 prove speciali vinte in pochi anni. Il marchio Italiano si è anche reso partecipe di una delle sfide più emozionanti del motorsport, quella con il colosso tedesco che risponde al nome di Audi, durante l’epoca del Gruppo B.
Stellantis crede nel ritorno nei Rally
Stellantis ci crede. In attesa della conferma ufficiale, ricordiamo che il gruppo automobilistico è impegnato in tante categorie del motorsport dalla F1 al WEC con Peugeot alla Formula E. Mancherebbe quindi solo il Rally, dove il marchio Lancia sembra il più indicato a livello di marketing. L’operazione del ritorno di Lancia nel WRC, potrebbe essere paragonata a quella fatta da Alfa Romeo, che ha sfruttato la F1 per recuperare notorietà. Nel caso di Lancia si tratterebbe di un impegno ben più grande di una sponsorizzazione, con auto e squadra proprie.
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