Si accendono i semafori per la prima volta in questa nuova stagione: riuscirà la concorrenza a raggiungere Verstappen e i suoi?
La sessione si apre alle 8 nel più classico dei modi: gran parte dei piloti entra in pista con i rastrelli aerodinamici per raccogliere quanti più dati possibile. I veri giri cronometrati iniziano ad essere registrati solo dopo 20 minuti.
Il resto della sessione , però, ha consentito di tirare le prime considerazioni riguardo i team, nonostante i diversi tipi di programmi messi in pista. Ecco l’analisi di cosa è trasparito in queste prime 4 ore.
Red Bull
La RB20 si è mostrata sin da subito ben bilanciata e prestazionale sulle mescole medie e soffici. Piccole difficoltà sulla mescola Hard, fonte di qualche grana per Max Verstappen. Il poco grip fornito dalla C1 , infatti, ha indotto l’olandese a diversi errore di guida nei giri in cui è stata montata sulla monoposto.
Solido il suo passo gara con la C3 (probabilmente a simulare le battute finali del gran premio) sul 36 e mezzo.
Ferrari
La SF-24 per ora si è mostrata molto più solida e bilanciata della sua predecessora. Qualche problema ravvisato da Leclerc nelle grandi frenate, probabilmente a causa delle basse temperature dei pneumatici. Incoraggiante invece il long run con la C3 a simulare le battute iniziali della gara, fisso sul “39 basso e più rapido di qualche decimo rispetto ad Aston, autrice di un programma analogo tempi alla mano.
Aston Martin
Per Alonso e i suoi la sessione è positiva: subito attaccata a Ferrari sul giro secco (cosa tuttavia molto relativa) e costante sul passo gara. Da evidenziare una modesta preoccupazione sulle battute finali della simulazione gara, con la AMR24 che sembra soffrire il degrado.
Mclaren
La MCL38 dimostra un incoraggiante passo gara sulla gomma media, soprattutto negli ultimi istanti della sessione. Per ora assumono il ruolo di sfidante subito alle spalle di Red Bull.
Racing Bulls e Williams
I team satellite di RB e Mercedes passano gran parte della mattinata a sperimentare con la vernice Flow – Vis. Tsunoda e Ricciardo possono sorridere: la VCARB01 spicca per la grande guidabilità (d’altronde è la RB19 sotto mentite spoglie).
D’altro canto Williams è costretta a fare gli straordinari: la power unit targata Mercedes ha deciso di lasciare Albon fermo a metà pista a 30 minuti dalla fine.
Alpine
Male per ora il team francese: Ocon si è reso protagonista di una considerevole escursione durante la simulazione del giro secco. Il pilota francese per tutto il tempo non è sembrato soddisfatto nei confronti del nervosismo della sua A524.
Mercedes
Dopo un inizio singhiozzando per via di problemi meccanici, Russel si è reso protagonista di un discreto passo gara. Attenzione all’affidabilità delle loro pu: anche Albon sembra essere stato vittima di malfunzionamenti analoghi.
Kick Sauber e Haas
Valutazione rinviata per i team satellite di Ferrari. Entrambi autori di alcuni buoni giri, nessuno dei due ha fatto registrare particolari acuti.
ambizioso, perfezionista e in cerca di migliorarsi costantemente.