Il Consiglio Mondiale della FIA ha ufficializzato le linee guida per la creazione dei nuovi regolamenti per le stagioni future del WRC.
Nella giornata di ieri si è riunito il Consiglio Mondiale della FIA, al centro delle discussione le nuove linee guida per i nuovi regolamenti del WRC. Il Consiglio insieme al Promoter del WRC, ha preso la decisione di abbandonare l’unità ibrida che caratterizza le attuali Rally1. Per la stagione 2025 le attuali Rally1 saranno private dell’elemento che le caratterizza maggiormente, facendo un passo indietro rispetto alla loro introduzione. Il 2025 sarà una stagione di transito, per poi entrare nella nuova era del WRC quando presumibilmente nel 2026 entrerà in vigore il nuovo regolamento.
Stagione 2025
Nella prossima stagione vedremmo delle nuove vetture nella classe regina del WRC. le attuali Rally1 saranno riviste completamente, con i costruttori che dovranno adeguare le proprie vetture. Oltre all’esclusione dell’unità ibrida, le nuove Rally1 dovranno vedere diminuita la loro potenza e avare un’ aerodinamica meno sviluppata. Queste modifiche permetteranno di livellare le prestazioni tra le Rally1 e le nuove vetture Rally2+. Le attuali Rally2 infatti dalla prossima stagione, potranno essere dotate di un Kit specifico che le rederanno più competitive, per dare vita ad un campionato con più costruttori.
Il “Kit WRC” prevede: una maggiorazione della flangia del turbo, uno scarico più grande, un’ aerodinamica più sviluppata ed un cambio sequenziale al volante come avevano le WRC+. Queste modifiche dovranno portare più o meno sullo stesso livello le Rally2+ con le Rally1 depotenziate.
Stagione 2026
Per la stagione 2026 del WRC, il Consiglio della FIA ha delineato un percorso che porterà delle modifiche sia alle vetture che agli eventi stessi. Nel 2026 le vetture adotteranno tutte la stessa cella di sicurezza, sulla quale i costruttori potranno costruire la carrozzeria derivata da auto di serie del segmento B,C o Concept Car. Il gruppo moto propulsore invece avrà una potenza limitata a 330CV, con motore e trasmissione che deriveranno in parte dalla attuale filosofia delle Rally2. Tutti questi cambiamenti dovranno far scendere i costi di produzione delle vetture, che non dovrà superare i 400 mila euro.
Il dipartimento tecnico della FIA inoltre sarà incaricato di formulare un nuovo regolamento per una nuova categoria elettrica nel WRC. Tale regolamento dovrà cercare di equilibrare le prestazioni delle nuove vetture elettriche, con quelle delle Rally1 di nuova generazione alimentate con carburante sostenibile.
L’obbiettivo principale da raggiungere per la stagione 2026 del WRC è un abbassamento drastico dei costi di produzione e gestione di una vettura da Rally. Il Consiglio della FIA oltre alle modifiche delle nuove vetture, prevede di limitare a tre in numero di auto per costruttore, limitando anche il numero di meccanici che compongono il parco assistenza per ogni auto.
Per quanto riguarda gli eventi del calendario, i nuovi regolamenti daranno più libertà agli organizzatori nella scelta degli itinerari. Non verrà modificato il chilometraggio complessivo di un evento che rimarrà più o meno come quello odierno, si cercherà di avere alcuni eventi “sprint” e altri incentrati sull’ “endurance”.
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