Alexander Albon ha messo la Williams in una posizione difficile con il suo incidente in curva 8. Il telaio è così danneggiato che non può essere riparato in pista. Ciò significa che da sabato solo un pilota Williams sarà coinvolto nell’azione, ma quale?
Si è verificato un violento incidente tra curva 7 e 8 del circuito dell’Albert Park. Alexander Albon si è imbattuto in uno dei temuti cordoli mentre accelerava in uscita dalla curva 6. La sua Williams ha terminato la sua corsa contro il muro sul lato destro della pista a circa 250 km/h. Dopo aver colpito la barriera, l’auto blu è scattata come una palla da biliardo verso il lato opposto e ha colpito nuovamente il muro di cemento.
I danni alla vettura sono ingenti. La sospensione anteriore destra ha perforato la monoscocca. Fanno parte dell’ammortamento anche le sospensioni, gli allestimenti, il motore e la trasmissione. Ciò non solo mette sotto pressione il budget, ma significa anche che ci sarà solo una Williams al via sabato e domenica. La Williams ha prodotto solo due tubi del telaio fino ad oggi. Il terzo è attualmente in fase di preparazione in fabbrica per essere utilizzato nella prossima gara di Suzuka.
Nella seconda sessione di prove libere, la Williams ha guidato solo con un pilota. Albon ha seguito l’attività dai box. Il compito di Logan Sargeant era mostrare agli ingegneri cosa sarebbe possibile fare su questo circuito. Nel frattempo, una squadra di intervento ha verificato se la monoscocca dell’incidente potesse essere riparata durante il turno di notte. “Se funzionasse, sarebbe un lavoro enorme”, aveva detto il capo della squadra James Vowles, scettico fin dall’inizio.
Ora è chiaro che le riparazioni non sono possibili. Sabato la monoscocca verrà rispedita per via aerea direttamente alla fabbrica in Inghilterra. Ci sono altri mezzi disponibili per rendere il tubo in carbonio nuovamente pronto per l’uso per i prossimi fine settimana di gara.
Cambio in corsa?
Ciò rende chiaro che un solo pilota Williams sarà coinvolto nel resto del weekend di Melbourne. Se i tempi sul giro e i long run di Sargeant dimostrano che ci si può aspettare dei punti, allora non è da escludere un cambio di pilota. “Stiamo valutando tutte le opzioni”, risponde il capo della squadra quando gli viene chiesto se Albon prenderà in consegna la vettura del Sargeant.
Resta però anche la questione se sia contrattualmente possibile far pagare a Sargeant gli errori di Albon. Con le conseguenze dell’incidente, la Williams sta ora pagando il fatto che lo sviluppo della FW46 è stato ritardato fino all’ultimo momento possibile. Ciò ha comportato anche un ritardo nel completamento dei tubi della monoscocca.
