Dopo una lunga pausa a seguito del Thermal Club, la Indycar torna nella costa californiana a Long Beach per la seconda gara ufficiale del campionato.
Oltre a ciò vi sono due novità che sono state apportate per questo Gran Premio della IndyCar: per primo è stato introdotto un nuovo tipo di aeroscreen, più leggero e soprattutto con due fori laterali posti sopra l’oggetto, in grado di confluire aria fresca ai piloti, oltre al lungo tubo che li collega al casco, del quale anche lì, gli viene fornita aria fresca.
La seconda novità è dovuta ad un nuovo cambio di format delle qualifiche per Long Beach ma, che potrebbe essere esteso anche per gli altri circuiti cittadini, ovvero la durata delle prove di 75 minuti complessivi, divisi in molte sezioni, intervallate da cinque minuti di pausa (solo in caso di bandiera rossa) due vi saranno due gruppi di 13 e 14 vetture, in modo da non creare traffico in pista, dopodichè vi saranno dieci minuti di run per entrambi i gruppi; per i rookie potranno girare sempre senza limiti di minutaggio o divisioni in gruppo.
RIEPILOGO SESSIONE
A comandare le FP1 vi è il messicano Pato O’Ward in prima posizione, seguito poi da Will Power e Scott Mclaughlin; per quanto riguarda il campione in carica Palou solamente 13° mentre il vincitore della prima gara Newgarden 5°.
Scott Mclaughlin, nella prima sezione delle prove libere era riuscito a conquistare la prima posizione, ad inseguirlo vi erano Colton Herta e Will Power, poi con la seconda sezione il messicano è riuscito a stabilire il giro veloce di questa giornata, mentre per la seconda e terza posizione Rosenqvist e Lungaard che, non sono riusciti a mantenerla a differenza del pilota messicano.
La sessione è stata in complesso molto tranquilla e non vi sono stati pericolosi o incidenti a parte un problema al cambio per Kirkwood e un fuori pista per Simpson, il quale oltre ad essere uscito dal tracciato ha involontariamente spento la vettura con gli addetti della pista, che l’hanno fatta ripartire in completa sicurezza e senza danni.
