La McLaren ha presentato il suo primo pacchetto di aggiornamenti significativo della stagione a Miami.
Per il weekend di debutto, l’intera serie di nuove parti è stata installata sulla MCL38 di Lando Norris, mentre Oscar Piastri dovrà aspettare fino a Imola per vedere tutti i vantaggi offerti, poiché solo metà dei nuovi componenti è stata installata sulla sua vettura. Si inizia con l’ala anteriore, con il cambiamento più significativo apportato alla forma di essa. La sezione centrale ha ora un profilo molto più largo e squadrato rispetto prima.
Il team ha portato dei cambiamenti nella distribuzione della corda dei flap superiori lungo la loro estensione, mentre le sezioni fisse interne sono state riviste. Dopo le modifiche apportate all’ala anteriore, la geometria delle sospensioni anteriori e i parafanghi sono stati modificati, con l’angolo di incidenza e la geometria modificati. McLaren ha apportato le modifiche più significative al fondo, alle pance e al cofano motore della MLC38. I sidepods seguono la tendenza di una riduzione delle dimensioni degli inlet e un aumento delle dimensioni dell’undercut.
Lo scivolo della carrozzeria del sidepod è stato spinto più indietro sulla sezione posteriore della rampa, poiché viene preferito un profilo più piatto. Anche nella parte posteriore dell’auto ci sono cambiamenti e similmente ai cambiamenti apportati ai parafanghi e ai condotti dei freni anteriori, McLaren ha sviluppato queste nuove feritoie, che si trovano più in basso lungo il lato della carrozzeria hanno una forma piuttosto specifica nella sezione inferiore per aiutare a diminuire il calore.
