Nelle FP1 tra testacoda e bandiere rosse la prima posizione se la aggiudica Colton Herta. Nelle FP2 trionfa Lundgaard. Power sempre nelle prime posizioni.
FP1
Colton Herta, pilota del team Andretti Autosport ha dominato le FP1 del Sonsio Grand Prix all’ Indianapolis Motor Speedway con un tempo di 01:09.2863. A seguire, in seconda posizione troviamo Agustin Canapino del team Juncos Hollinger Racing, il primo motorizzato Chevrolet. Will Power è arrivato terzo proprio davanti a Rinus VeeKay mentre Marcus Ericsson è stato il quarto più veloce per Andretti Global.
Il campione in carica Alex Palou conclude solo diciassettesimo. Protagonista di uno splendido salvataggio dopo aver perso la macchina che era finita con una ruota sull’erba.
Il debuttante Theo Pourchaire con Arrow McLaren, dopo una buona sessione conclude diciannovesimo.
RIEPILOGO SESSIONE
Le FP1 ad Indianapolis sono state caratterizzate da 3 bandiere rosse e vari testacoda. La prima causata da un testacoda in curva 14 da Josef Newgarden, la seconda da Graham Rahal fermandosi in uscita box e infine, da un problema tecnico che ha scaturito un incendio alla Dallara-Honda di Marcus Armstrong.
RISULTATI FP1
FP2
Christian Lundgaard, pilota del team Rahal Letterman Lanigan Racing ha condotto le FP2 per il Gran Premio Sonsio di Indianapolis, davanti a Will Power del Team Penske e Scott Dixon di Chip Ganassi Racing. Seguiti da Scott McLaughlin e Felix Rosenqvist. Sesto un inatteso Pato O’Ward con Arrow McLaren.
Il campione in carica Alex Palou conclude undicesimo, migliorando dalle FP1.
l debuttante Theo Pourchaire con Arrow McLaren, conclude diciannovesimo replicando quanto fatto nelle FP1.
RIEPILOGO SESSIONE
Le FP2 sono state più tranquille rispetto alle FP1. Con una sola bandiera rossa causata da Jack Harvey di Dale Coyne Racing che si è girato in curva 1. Ericsson, invece, ci ha regalato una bella manovra per riportare l’auto in traiettoria dopo averne perso il controllo mentre Blomqvist, come Ericsson, dopo aver perso il controllo della sua vettura ha compiuto un 360 per riportarla in carreggiata.
RISULTATI FP2
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