Sembra che Haas potrebbe optare per una formazione di piloti completamente nuova nel 2025, con un nuovo nome che emerge come il favorito per mettersi al fianco di Oliver Bearman nel team americano.
Nico Hulkenberg lascerà la Haas per Stake F1/Audi, lasciando quattro posti disponibili tra Haas e Alpine, anche se in realtà ce ne sono solo tre in palio. Ciò è dovuto al fatto che si prevede che Oliver Bearman sarà ufficialmente annunciato come pilota a tempo pieno nel prossimo futuro, in seguito alla sua impressionante sostituzione in Arabia Saudita di Carlos Sainz.
Grazie alle prestazioni migliorate della vettura, il secondo sedile della Haas è diventato una proposta interessante e, data l’impressionante partenza di Komatsu, diversi piloti stanno tenendo d’occhio il posto, attualmente occupato da Magunssen.

Tra gli altri, Zhou Guanyu, Esteban Ocon e Valtteri Bottas vengono spesso menzionati come candidati. Ma l’elenco non è esaustivo. Anche piloti come Jack Doohan, Zak O’Sullivan e Zane Maloney sono alla ricerca di un posto in F1, con il manager di Logan Sargeant che sta entrando in trattative con la Haas. La sua permanenza alla Williams per una terza stagione nel 2025 è considerata estremamente improbabile.
Il recente successo del ritorno del Gran Premio della Cina ha reso chiaro che la popolarità della F1 è in aumento, rendendo così Zhou una prospettiva commercialmente redditizia per qualsiasi squadra. Il suo management sta mettendo le carte in tavola con Haas.

Sia Ocon che Bottas hanno altre opzioni, ma Haas è probabilmente l’unica opzione per un certo numero di piloti. Una cosa è certa: Haas non opterà per due debuttanti date le difficoltà nel 2021.
Secondo quanto riportato da RacingNews365, Zhou è attualmente il favorito. Pare che anche Sargeant abbia delle carti decenti da giocare, sebbene non sia stata presa alcuna decisione definitiva.
La Haas può prendersi del tempo per decidere la formazione dei piloti per il 2025, ma una cosa sta diventando chiara: Magnussen probabilmente perderà il suo posto per il 2025.

