Il tempo passa ma i risultati non arrivano. Peugeot vuole uscire dal centro del gruppo e ottenere finalmente una vittoria per capire se portare avanti il programma della 9X8
Dal suo ritorno nel WEC ad oggi, Peugeot non è ancora riuscita a centrare il primo successo. Nonostante la casa francese per questo 2024 abbia presentato una nuova versione della 9X8, ancora non riesce ad abbandonare la pancia del gruppo in gara e soprattutto la parte bassa della classifica.
Linda Jackson, CEO di Peugeot ha espresso il suo disappunto riguardo ai risultati che il marchio sta ottenendo nel WEC. Una vittoria adesso permetterebbe a Peugeot di redimere la sua posizione nella classe Hypercar e continuare ad investire nel programma.
Il debutto delle due “nuove” 9X8 avvenuto quest’anno in Qatar, doveva essere un punto di ripartenza per emergere in un campionato durissimo. L’obiettivo di Peugeot era proprio quello di convertire gli sforzi dietro alle due vetture in risultati. Ad oggi, dopo Spa possiamo però ammettere che questo traguardo sia ancora molto lontano dai radar del costruttore francese e Linda Jackson è stufa di venir riconosciuta come un team di media classifica.
“E’ abbastanza chiaro che abbiamo fatto tutto questo per vincere. Dobbiamo ottenere i risultati.” ha affermato Jackson.
“Posso finalmente dire di avere una squadra in ottima forma ma dobbiamo portare a casa qualcosa. Per Peugeot, per i fans e per ripagare gli sforzi. Le vetture sono state riprogettate per puntare alla vittoria ed ora, al nostro terzo anno, è necessario ottenere un ritorno nell’investimento.”
“Non possiamo pensare di restare in un campionato simile per anni senza vincere nulla.” ha aggiunto.
Un BoP che non aiuta, anzi penalizza
Il Direttore del gruppo Stellantis Motorsport, Jean-Marc Finot ha voluto tranquillizzare i fans confermando che Peugeot resterà nel WEC almeno fino al 2026.
Oltre a ciò, Finot ha sottolineato come ci siano stati dei miglioramenti dalla passata stagione. A Spa, la Peugeot era solamente 1 secondo in ritardo rispetto alla pole position. Nel 2023 il distacco si aggirava intorno a 2.4 secondi. Il francese ha però voluto criticare il BoP, sostenendo che le due 9X8 sarebbero in grado di lottare in vetta con il peso e la potenza della passata stagione.
“Pesiamo 23 kg in più e ci hanno tolto 8 kW rispetto allo scorso anno. Se facciamo due calcoli raggiungiamo quasi i distacchi del 2023.”
“In Qatar avevamo quasi la stessa velocità delle due Porsche JOTA. Ad Imola invece eravamo appena più veloci ma tra le due gare ci sono stati assegnati 46 kg privandoci di 13 kW.”
“Questo serve a capire le prestazioni della vettura di quest’anno comparate a quelle della passata stagione.” ha aggiunto Finot.
