A Monaco vince sempre il Poleman… non proprio!
Negli ultimi anni non sempre ha vinto il poleman a Monaco. Per quanto strano possa sembrare, negli ultimi anni solamente nel 2018, 2019 e 2023 ha vinto chi è partito dalla Pole. Dal 2015 infatti solo Daniel Ricciardo su Red Bull nel 2018, Lewis Hamilton nel 2019 e Max Verstappen nel 2023 sono riusciti a vincere partendo dalla Pole. Senza dimenticare che nel 2020 non si è corso a causa della pandemia.
Andiamo ora a ricordare gli ultimi 5 Poleman che non sono riusciti a vincere tra le strade del Principato.
Monaco 2015 Lewis Hamilton
Nel 2015, Lewis Hamilton in 1.15.089, rifila 4 decimi al compagno di squadra Rosberg e si piazza in Poleposition con prima fila tutta Mercedes.
Al via l’inglese sfila liscio e anche Rosberg lo segue in seconda posizione nonostante il tentativo di Vettel di infilarsi alla prima curva dopo essersi affiancato.
Sembrava un classico GP di Monaco senza troppe emozioni, quando al giro 64 Verstappen, ancora su Toro Rosso (quella che è diventata Alpha Tauri ed oggi è Racing Bull), centra Grosjean su Lotus e va ad incastrarsi sotto le protezioni di curva 1.
Viene esposta subito la Virtual Sefty Car che diventò immediatamente Sefty Car. Lewis si ferma ai box al giro 65 per una seconda sosta, ma Rosberg e Vettel non seguirono Hamilton ai box.
Lewis perde così ben due posizioni al rientro in pista che non recupererà e chiuderà in P3.
Monaco 2016 Ricciardo
Nel 2016 Daniel Ricciardo il 1.13.622 stampa la Pole Position, al suo fianco Nico Rosberg e alle loro spalle Hamilton.
Alla domenica, per la prima volta nel Gran Premio di Monaco, la partenza avviene sotto regime di Safety Car per via della troppa acqua in pista. Dunque Safety Car e gomme Full Wet per tutti.
Dopo 7 giri la Safety spegne le luci e la gara può iniziare. Non piove più e la pista va per asciugarsi, addirittura torna il sole sul Principato. Al quindicesimo giro arrivano i primi cambi gomme da Full Wet ad Intermedie ed il primo ad aprire le danze è Fernando Alonso. Intanto Rosberg lascia passare Hamilton visto che il tedesco aveva problemi alla sua vettura.
Ricciardo si ferma a mettere le Intermedie mentre Lewis no, al giro 31 l’australiano è alle spalle del pilota Mercedes; ma Hamilton ha ancora le Full Wet e rientra in quell’istante ai box per mettere le Ultra Soft. Ricciardo riprende la leadership del GP di Monaco e al giro 32 rientra con margine per montare gomme da asciutto.
Quello che succede in corsia box è però assurdo: Ricciardo rientra ma in Red Bull non avevano le gomme, Daniel resta sui cavalletti per ben 13.6 secondi, per una durata complessiva della sosta di quasi 30 secondi. L’australiano rientra a 2 secondi da Hamilton.
Al giro 37 Ricciardo ha una chance di passare, alla chicane del porto Lewis va lungo e Daniel si affianca; pare passare la Hamilton lo chiude verso il muro e Ricciardo alza il piede per evitare il contatto. I commissari non prenderanno provvedimenti.
Ricciardo resterà alle spalle di Hamilton per il resto della gara e chiuderà in P2.
Monaco 2017 Raikkonen
Nel 2017 la Ferrari è competitiva e torna a giocarsi il mondiale. In qualifica è muro rosso con Raikkonen che ha beffato Vettel per un pugno di millesimi all’ultimo tentativo.
In partenza tutto regolare, al giro 37 si ferma il leader della gara Kimi Raikkonen, Vettel non rientra immediatamente ma fa 3 giri di push con pista libera, rientra ai box e all’uscita guadagna la posizione sul compagno di squadra mantenendo l’uno-due.
La gara non avrà colpi di scena, al traguardo è doppietta Ferrari che torna a vincere a Monaco dopo 16 anni, con vittoria di Vettel davanti a Raikkonen in P2.
2021 Leclerc
Nel 2021 la Ferrari è reduce da una delle peggiori stagioni della sua storia ed è in risalita. Nonostante non sia una vettura competitiva in tutti i circuiti, a Monaco il passo c’è soprattutto con Leclerc.
Il monegasco fa la magia al primo tentativo del Q3 mettendola in pole provvisoria, nel secondo ed ultimo tentativo parte per primo e alla chicane delle piscine la mette a muro in uscita, bandiera rossa e sessione terminata. Leclerc conquista la Pole Position davanti a Max Verstappen.
Dopo l’incidente la presenza di Leclerc al GP è in dubbio, ma non c’è la possibilità di verificare visto il parco chiuso.
Nei giri di schieramento erano stati sciolti i dubbi sulla trasmissione, ma Leclerc accusa un problema al semiasse sinistro ed è costretto a non prendere parte alla gara.
La gara la vince Verstappen. Leclerc DNS.
2022 Leclerc
Nel 2022 cambia il regolamento e la Ferrari torna a giocarsi il mondiale con Leclerc. Il weekend è praticamente perfetto fino al sabato. Charles va in pole position e al suo fianco c’è Carlos Sainz. La qualifica termina prima della fine dell’ultimo tentativo quando Perez va a muro. Prima di quell’istante Leclerc aveva un vantaggio su se stesso di ben 8 decimi.
La domenica piove, partenza ritardata e poi giri di formazione sotto regime di Safety Car con obbligo di gomme Full Wet per tutti. Bandiera rossa quando la corsa è ancora non è iniziata, partenza ritardata e tutti in pitlane.
Si parte ancora sotto Safety Car e poi dopo 1 giro è gara. Al giro 17 Perez si ferma per passare alle intermedie. Al giro 19 Leclerc viene chiamato ai box per marcare Perez e mettere le intermedie.
Giro 22, disastro strategico Ferrari, Sainz viene chiamato ai box e a Leclerc viene detto di seguire il compagno di squadra. Entrambi escono con gomme Hard ma alle spalle delle due Red Bull, con Leclerc che ha dovuto aspettare alle spalle di Sainz, vittima di una chiamata sbagliata da parte del muretto.
Anche le Red Bull si fermano a mettere gomme da asciutto, Perez torna in pista primo, mentre Verstappen terzo davanti a Leclerc che perde 3 posizioni.
Una bandiera rossa causata da Mick Schumacher non cambia le sorti della gara, Perez vince davanti a Sainz e Verstappen.
Leclerc chiude in P4.
Quest’anno Leclerc partirà in Pole Position a Monaco per la terza volta in carriera, la terza negli ultimi quattro anni. Riuscirà quest’anno a vincere per le strade di casa? O di conquistare un primo podio tra le strade del Principato?
