Carlos Sainz è rimasto sorpreso dal rendimento della sua Ferrari dopo la gara, soprattutto considerando le difficoltà incontrate durante il weekend di qualifiche.
Partito dalla decima posizione, Carlos Sainz ha compiuto una rimonta straordinaria grazie alle ottime prestazioni della sua vettura nelle lunghe distanze. Dopo un fine settimana complicato, il pilota spagnolo ha visto la sua Ferrari risorgere durante la gara, mostrando una performance che non si aspettava.
“Non ci aspettavamo questo rendimento,” ha ammesso Sainz, visibilmente sorpreso dopo la gara. “Ieri ero piuttosto deluso per come stavano andando le cose questo fine settimana, forse ero un po’ negativo a causa delle distanze che avevamo dai primi in qualifica”.
Tuttavia, Sainz ha riconosciuto che la sua Ferrari in gara è stata “un’altra macchina” rispetto alla qualifica, permettendogli di attaccare e risalire la classifica. “Non me lo aspettavo,” ha confessato. “Le nostre simulazioni dicevano che saremmo stati settimi o ottavi, dietro a Checo e Russell, ecco perché ieri parlavo di limitare i danni.”
Il pilota spagnolo ha poi espresso ottimismo per il resto della stagione, sottolineando l’importanza di non arrendersi e di continuare a credere nelle possibilità della Ferrari. “Con l’equilibrio di quest’anno tra i quattro team di vertice, può andare male una qualifica, ma in gara puoi trovare un decimo e superare i rivali. Bisogna essere ottimisti e non arrendersi,” ha spiegato Sainz.
Nella fase finale della gara, Sainz ha dimostrato di avere un ritmo competitivo, riuscendo quasi a raggiungere il podio. “Nell’ultimo stint stavo recuperando su Piastri, ero vicino al podio,” ha detto, sottolineando quanto sia importante non abbandonare mai la speranza in questa stagione così serrata. “Il podio in ogni gara è possibile,” ha aggiunto, riferendosi alla lotta serrata tra Red Bull, Mercedes e Ferrari.
Sainz ha anche elogiato le strategie di gara della Ferrari, affermando che quest’anno la gestione dei pneumatici è migliorata notevolmente, permettendo scelte tattiche più flessibili. “L’anno scorso non avevamo flessibilità strategica perché consumavamo troppo i pneumatici. Quest’anno, invece, riusciamo a gestirli meglio e possiamo puntare sull’undercut. Non ci sono segreti,” ha concluso.
