Lewis Hamilton ha chiuso in testa la prima sessione di prove libere di Las Vegas. Il pilota britannico guida la tripletta inglese, precedendo il suo compagno di squadra George Russell e Lando Norris.
Lewis Hamilton ha concluso al primo posto, seguito da Russell e Norris. Leclerc ha chiuso quarto, davanti a Verstappen e Sainz. La top 10 è completata da Alonso, Piastri, Gasly e Perez.
Le prime prove libere del Gran Premio di Las Vegas hanno offerto una sessione complicata per i piloti, con una pista difficile da interpretare e temperature molto basse. Liam Lawson ha immediatamente evidenziato la scarsità di grip, paragonando le condizioni a quelle di una pista bagnata.
Inizio cauto e progressivo
Max Verstappen è stato il primo a segnare un tempo rilevante con un 1’44, un riferimento ancora lontano dai veri limiti del circuito. Con il passare del tempo e il progressivo miglioramento delle condizioni della pista, i tempi hanno iniziato a scendere. Charles Leclerc si è portato in vetta in 1’41, prima di essere superato da Verstappen e poi da Lewis Hamilton.
Mercedes protagonista fin a subito
La Mercedes si è dimostrata competitiva sin dall’inizio, sfruttando al meglio le basse temperature. Dopo il primo run, con mezz’ora di sessione completata, le due frecce d’argento occupavano i primi due posti. Hamilton era al comando con un 1’36”927, seguito dal compagno George Russell. Da segnalare un errore di Verstappen, autore di un lungo in curva 14.
Con l’entrata in scena delle gomme soft negli ultimi 20 minuti, i tempi sono crollati. Charles Leclerc ha momentaneamente conquistato la vetta, migliorando di quasi sei decimi il suo precedente giro. Tuttavia, è stato poi superato dal compagno di squadra Carlos Sainz e, successivamente, da Lando Norris.
Mercedes è stata l’ultima a effettuare un run con le gomme più morbide e ha fatto la differenza: Russell ha fermato il cronometro sull’1’35”619, ma Hamilton lo ha battuto due volte, chiudendo la sessione al comando con un 1’35”001.
Un ottimo inizio di weekend per la Mercedes, che sembra adattarsi bene alle condizioni uniche del circuito di Las Vegas.
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