Il CEO della McLaren, Zak Brown, boccia l’idea di una gara in Australia e sottolinea l’importanza di rafforzare la presenza dell’IndyCar in Nord America, prendendo spunto dal successo della Formula 1 per incrementare la popolarità della categoria.
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Novità fuori dall’America per il 2025?
Dopo la novità dell’entrata in IndyCar della Prema nel 2025 nel paddock si parla già di altri cambiamenti finalizzati alla crescita di popolarità della categoria. Stando a quanto detto da Mark Miles, CEO della Penske, avrebbe proposto l’organizzazione di gare internazionali non valide per il campionato. Tra le proposte è emersa l’Australia con il circuito di Adelaide, con lo stesso Miles che ha rivelato colloqui con la Supercars per una possibile organizzazione dell’evento.
Il pensiero di Zak Brown sul possibile ritorno ad Adelaide
Zak Brown, però, è contrario al pensiero di Miles. Il CEO McLaren sottolinea l’importanza di massimizzare il mercato nazionale prima di portare il campionato fuori dall’ America. “Non sono un fan della IndyCar al di fuori delle Americhe – ha spiegato a Speedcafe – amo l’Australia, ho un team in Supercar e ho un pilota australiano in F1, quindi non ha a che fare con l’Australia, ma IndyCar ha bisogno di far crescere il proprio mercato prima di iniziare a diventare internazionale al di fuori dell’America.
Deve essere rilevante di quale Paese stiamo parlando quando non abbiamo una gara nel nord-est dell’America. Questa deve essere la nostra priorità prima di iniziare a guardare all’estero. Non mi piace l’idea che IndyCar si allontani dall’America, in particolare dal Nord America. Ma se si volesse, allora si potrebbe entrare in Messico e in Brasile e poi nelle Americhe. Questa è la mia opinione personale. È solo la mia opinione generale su come massimizzare il mercato nazionale. Non credo che lo sport debba cercare di uscire dal mercato nazionale”.
Le parole del CEO della McLaren sull’assenza di una gara nel Nord America
Prima dell’unificazione con la Indy Racing League, la Champ Car disputò le sue ultime gare ad Adelaide tra gli anni ’90 e i 2000, con l’ultima apparizione nel 2008 in un evento non valido per il campionato. Al di fuori del Nord America, USA e Canada, l’IndyCar ha disputato la sua ultima gara in Brasile nel 2013. Tuttavia, per Brown, la priorità resta organizzare una gara nel nord-est degli Stati Uniti, una regione ancora priva di eventi, ritenuta fondamentale per consolidare la popolarità del campionato prima di pensare a un’espansione internazionale.
“È un mercato enorme, e noi non ci siamo – ha aggiunto – quando si guarda a ciò che la Formula 1 ha fatto in Nord America, si capisce quanto velocemente uno sport possa crescere se lo si fa nel modo giusto. La Formula 1, a parte la Indy 500, ha gli ascolti televisivi più alti in Nord America, e questo è un problema per un campionato nordamericano. Dobbiamo aumentare gli ascolti televisivi. Dobbiamo rendere più solido il nostro calendario in Nord America prima di iniziare a parlare di Argentina, Australia o Inghilterra”.
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