Ed è Evans a conquistare la vittoria del primo E-Prix della S11 di FE. DAC e Barnard chiudono il podio.
E’ tutto pronto per la primissima gara della nuova stagione di FE! In quel di San Paolo, Brasile, si sono concluse da poche ore le prime qualifiche che hanno visto il campione in carica ,Wehrlein, partire nel migliore dei modi per attuare una vera e propria difesa del titolo mondiale sin dal principio della stagione, avendo conquistato due punti.
Ecco pertanto come si presenta la prima griglia di partenza dell’anno:
Tutto è pronto nella calda terra brasiliana, tra le strade delle note strutture dell’Anhembi Sambadrome, nel cuore delle famose celebrazioni del carnevale brasiliano, noto a livello mondiale.
Partenza abortita! Problemi per una vettura nella procedura di start, non il migliore degli inizi per la S11 di FE.
Problemi per Robin Frijns, la sua vettura Envision viene portata fuori dalla griglia di partenza ed è costretta al ritiro, si da il via ad una nuova procedura di partenza…
Ottima partenza da parte di Rowland che conquista la leadership dell’E-Prix di San Paolo poco prima di entrare in curva 1, seguono Wehrlein e Gunther. Quest’ultimo costringe Dennis a scendere in P4 in una maniera discutibile, il pilota britannico difatti si è lamentato via radio con il suo team.
Anche JEV e DAC passano Dennis, il quale chiude il giro 2/31 in sesta posizione. Nel frattempo Mitch Evans, partito ultimo, si trova in P15 alle spalle di Lucas Di Grassi dopo una partenza stupefacente con vari sorpassi all’esterno.
SAFETY CAR in pista al giro 2/31, contatto improvviso tra J.Hughes e N.Muller, entrambi escono dalla pista nella chicane tra curva 4-5-6 e sono costretti al ritiro. Muller è entrato in collisione con una vettura Cupra Kiro Race, toccando successivamente il posteriore della Maserati di Hughes, finendo per impattare contro le barriere.
Sia Hughes che Muller sono sotto investigazione, seguiranno aggiornamenti dalla FIA Race Control.
Riparte l’E-Prix dal giro 6/31, probabilmente verranno successivamente aggiunti dei giri addizionali a fine E-Prix, Rowland mantiene la leadership dopo curva 1 e tiene Wehrlein alle spalle seguito da Gunther.
I primi piloti iniziano ad usufruire della modalità attack-mode, tra cui Cassidy, Vandoorne, Di Grassi ed il rookie di casa NEOM McLaren Taylor Barnard.
Problemi per il pilota brasiliano di casa Lola Yamaha, Di Grassi è costretto tristemente al ritiro a casa sua, un inizio di stagione totalmente confusionario con 4 ritiri in soli 8 giri!
Cassidy chiude il sorpasso su Rowland e al giro 8/31 conquista la leadership, Wehrlein scende in P5.
Al giro 10/31 la top-5 si presenta cosi:
- Cassidy (partito dalla 12esima posizione)
- Rowland
- Vandoorne
- Gunther
- Nato
Norman Nato conquista la leadership ai danni di Cassidy all’undicesimo giro su 31, situazione Nissan ottimale con due vetture in zona podio, la lotta tra le prime 5 posizioni si fa fortemente intensa e cambia curva dopo curva, la FE non cambia mai!
La situazione al 20esimo giro su 31 è la seguente:
- Wehrlein
- Da Costa
- Mortara
- Rowland
- Guenther
Colpo di scena per Jake Dennis! Il pilota Andretti è costretto al ritiro a causa di un problema sulla sua vettura, inizio in salita per il Team Andretti che chiude il round-1 con 0 punti.
RED FLAG al giro 21/31, la vettura di Dennis causa la bandiera rossa in pista che ferma momentaneamente la sessione.
Riparte finalmente la gara con una partenza da fermo dietro la SC, Rowland conquista nuovamente la leadership seguito da Da Costa e Maxi Gunther.
Drive Trough al giro 29/31 per O.Rowland, vittoria su un piatto d’argento per le due Jaguar!
Brutto incidente per P.Wehrlein in uscita da curva 6, l’auto si è capovolta, il pilota fortunatamente è ok.
conquista la vittoria del primo E-Prix della S11 di FE! chiudono il podio in quel di San Paolo, Brasile.
Trovi qui risultati finali dell’E-Prix di San Paolo.
