Mattia Binotto, ex team principal della Ferrari, si trova ora ad affrontare una nuova sfida alla guida delle operazioni di Formula 1 di Audi, che debutterà nel campionato nel 2026. Binotto ha ammesso che il compito è più arduo di quanto inizialmente previsto, trovandosi a capo di un team con zero punti e senza una strategia chiara per il futuro.
“Quando sono arrivato, non c’erano piani né sviluppi,” ha dichiarato Binotto. “Tutto era concentrato sul 2026, ma per me era un problema: una squadra deve sempre competere in pista per capire i propri punti di forza e di debolezza.”
Una delle prime azioni di Binotto è stata un’analisi approfondita delle operazioni a Hinwil, scoprendo che le infrastrutture e le metodologie erano rimaste ferme per anni. Sebbene la galleria del vento sia ancora valida, la metodologia di test e la correlazione dei dati con la pista necessitano di significativi miglioramenti. Anche le strutture di simulazione sono risultate inadeguate per competere ai massimi livelli.
Un altro ostacolo è rappresentato dalla necessità di ampliare il personale di circa 350 unità, un obiettivo ambizioso che richiederà anni. “Non possiamo assumere tutti specialisti da altre squadre, quindi punteremo su giovani talenti laureati, convinti che siano il miglior investimento per il futuro,” ha spiegato Binotto.
Audi, che aveva inizialmente previsto di essere competitiva fin dal debutto, ha rivisto i propri obiettivi. Binotto è realistico: “Non saremo in grado di lottare per le vittorie prima del 2030. La nostra strategia è migliorare stagione dopo stagione, passo dopo passo, per scalare la classifica.”
Il progetto Audi gode del sostegno di un grande costruttore e di nuovi investimenti dal Qatar, offrendo una base solida per costruire il futuro. “Abbiamo una visione chiara, come una Stella Polare,” ha concluso Binotto. “Sappiamo che sarà un percorso lungo e difficile, ma la direzione è tracciata e le aspettative sono gestite con attenzione.”
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