Alla prima sessione di prove libere per la 24H di Daytona, Blomqvist dirige la classe GTP davanti a Rast e Aron. Bene Ferrari in GTD.
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Le due settimane che vedranno protagonista la 24H di Daytona sono state inaugurate dalla prima sessione di Prove Libere della classica Roar before Rolex 24. Tom Blomqvist resta, come visto anche durante le due giornate di test post-stagionali del 2024, uno dei favoriti alla vittoria, chiudendo davanti alla BMW M #25 di Rast/Wittmann/Frijns/Van Der Linde e alla Porsche 963 #85 del team JDC-Miller con cui corre anche Gianmaria Bruni.
Attardate le Cadillac in classe GTP, chiudendo solo nelle tre posizioni dalla ottava alla decima, seguite solo dalla Lamborghini di Grosjean e dalla Porsche #5 di Proton, comandata Neel Jani.
Buono invece il risultato per Colton Herta e Malte Jakobsen che conquistano la vetta in LMP2, mentre Rahel Frey e Andrea Caldarelli si portano a casa la leadership delle rispettive classi GTD e GTDPRO.
Andiamo ora a vedere nel dettaglio i risultati classe per classe di questa prima sessione alla Roar before Rolex 24.
GTP: bastano pochi giri ad Acura per mettersi davanti
Nonostante i soli otto giri completati, Blomqvist e compagni sono riusciti a prendersi fin da subito la prima posizione nella classe maggiore grazie ad un tempo di 1’35″827, seguiti a 276 millesimi dalla BMW M Hybrid #25 e la Porsche di JDC-Miller #85 staccata di 355 millesimi.
La crew dell’altra BMW, tra cui spicca il nome di Kevin Magnussen, resta appena dietro alla Porsche 963 di Gianmaria Bruni, con un tempo di 1’36″233, solo 51 millesimi dietro la terza posizione.
Non entusiasmano invece al momento le Porsche Penske, in quinta e settima posizione staccate rispettivamente di 652 millesimi e 1,3 secondi dalla vetta.
Il trio delle Cadillac V-Series.R resta indietro con tempi tra il secondo e mezzo e i tre secondi più lenti di quello messo a segno dalla Acura di Blomqvist, mentre chiudono pochi giri la Lamborghini SC63 e la Proton #5, le ultime due della fila alla prima sessione di prove a Daytona.
La BMW M Hybrid #25 di BMW M Team RLL risulta la più attiva in pista con 30 giri conclusi, mentre Proton si fa vedere pochissimo con solo due tornate.
LMP2: super partenza per Herta e Jakobsen
La Oreca 07 #04 del team CrowdStrike Racing by APR si mette subito in luce al Daytona International Speedway, confermando di fatto la forza della lineup formata da Colton Herta, Malthe Jakobsen – pilota neo annunciato per il programma WEC di Peugeot -, Toby Sowery e il dirigente della squadra George Kurtz.
I distacchi in tutta la classe restano comunque molto ridotti, senza mai mettere a segno più di 394 millesimi di differenza dal tempo della vettura che precede (è la Oreca #18 di Era Motorsport a subire lo svantaggio maggiore se contiamo la differenza con la vettura appena davanti).
Buono anche il tempo della LMP2 gestita da AF Corse, che con Vaxivierre e Nielsen si prende la terza posizione alla prima sessione di prove libere della 24 Ore di Daytona, staccandosi di 232 millesimi dalla testa del gruppo.
La #73 di Pratt Miller Motorsport su cui figurano Ilott e Pietro Fittipaldi chiude in settima posizione, seguita dalla Riley #74 di Felipe Massa in ottava.
Con 33 giri all’attivo, la Oreca 07 #11 di TDS Racing risulta la più presente in pista, anche se tutto il gruppo di LMP2 ha svolto almeno 23 giri sul Daytona International Speedway.
GTDPRO: l’unica Lamborghini in pista si mette in testa
Sembra uno scherzo, ma una Lamborghini “con una camicia da boscaiolo” è davanti a tutti in questa prima sessione a Daytona, e pure con un grande distacco!
La Huracan GT3 EVO2 #9 di Pfaff Motorsport, con l’inusuale livrea che ormai caratterizza la squadra, si prende la vetta della classe con un tempo di 1’47″626, staccando la Porsche 911 GT3 #77 di AO Racing di oltre mezzo secondo.
Ottima anche la posizione della Ferrari 296 di DragonSpeed, guidata da Molina, Costa, Rigon e Neubauer, che si mette in terza posizione, seguita dalla Corvette #91 di Trackhouse e dal duo Mustang #64 e #65 di Ford Multimatic Motorsport.
Pochi giri e tempi altissimi per la Mercedes-AMG GT3 #69 di GetSpeed, mentre non esce nemmeno dai box del Daytona International Speedway l’altra vettura della Stella, gestita da 75 Express.
È la BMW M4 GT3 EVO #48 la più attiva sul tracciato, con ben 31 giri conclusi.
GTD: tante Ferrari in pista per l’assalto alla vittoria
Nonostante il tempo di 1’48″084 di Rahel Frey che proietta la Porsche 911 di Iron Dames in testa, la AF Corse #21 su cui figura Pier Guidi resta alle calcagna del team rosa, staccandosi di soli 47 millesimi dal loro tempo migliore.
La Corvette Z06 #13 di AWA non è da meno, chiudendo la prima sessione della 24 Ore di Daytona con un tempo di 1’48″169, a soli 85 millesimi dalla vetta.
Più staccate invece le Ferrari 296 di Inception e Conquest, entrambe a circa 3 decimi dalla testa del gruppo, mentre il trio di Cetilar #47 – AF Corse #50 -Triarsi Competizione #023 resta tra la nona e l’undicesima posizione, attardate in media di sette decimi dalle Dames.
Le uniche due vetture a salire sopra il minuto e 50 secondi sono la Mercedes #32 di Korthoff Racing e la Lexus RC F GT3 #12 di Vasser Sullivan Racing.
Le vetture più presenti in pista sono la Corvette Z06 #36 di DXDT Racing e la Huracan GT3 #45 di Wayne Taylor Racing, entrambe a quota 29 giri conclusi in questa prima sessione di prove a Daytona.
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