A Daytona, BMW, con Wittmann, è di nuovo la più veloce, ma le Porsche si fanno sempre più minacciose. Bene Lamborghini e Porsche tra le GT3.
GTD (Hypercar)
ll dominio di BMW prosegue anche nella Sessione 4 a Daytona, con la #25 M Hybrid V8 che ha chiuso in testa grazie a un giro in 1:36.196 realizzato da Sheldon van der Linde.
In questa sessione, il team RLL ha conquistato una doppietta, con Dries Vanthoor che ha portato la #24 al secondo posto con un tempo di 1:36.600.
“È positivo vedere che tutto il duro lavoro svolto durante l’inverno sta dando i suoi frutti,” ha dichiarato van der Linde al termine della sessione. “È solo il Roar, sappiamo che molti stanno facendo ‘sandbagging’, ma è un buon modo per iniziare l’evento. La macchina si comporta bene.”
“Non sapevamo esattamente dove ci saremmo trovati, e ogni squadra sta seguendo programmi diversi. Tuttavia, ci aspettiamo di essere più forti quest’anno. Il team ha fatto passi avanti, con nuovi ingegneri che hanno portato conoscenze da altre vetture.”
Le due Porsche Penske sono state le più vicine a interrompere il dominio BMW, con Mathieu Jaminet che ha piazzato la #6 al terzo posto e Nick Tandy che ha guidato la #7 963 al quarto, rispettivamente con tempi di 1:36.9 e 1:37.1.
La Cadillac #40 del WTR ha completato la top 5, con Jordan Taylor che ha segnato il suo miglior tempo in 1:37.237.
LMP2
Nella classe LMP2, Tom Dillmann ha realizzato un 1:40.272 con la ORECA dell’Inter Europol, piazzandosi al comando. Il campione in carica della categoria GTP, Dane Cameron, è stato altrettanto veloce, portando la ORECA “Spike” dell’AO Racing al secondo posto con un tempo quasi identico: 1:40.279.
Nel frattempo, la #22 United Autosports 07 è stata protagonista del primo incidente rilevante del Roar. Dan Goldburg ha perso il controllo del posteriore alla chicane Le Mans, finendo per scivolare lateralmente contro le barriere di protezione sul lato sinistro.
L’impatto ha distrutto l’ala posteriore dell’auto, ma i danni complessivi sembravano relativamente lievi quando la vettura è stata sollevata sul carro attrezzi durante il successivo periodo di bandiera rossa. Il pilota è rimasto illeso.
GTD Pro
Nella classe GT3, la Lamborghini #9 di Pfaff Motorsports, con Andrea Caldarelli al volante, continua a mantenere il comando in GTD PRO, segnando un tempo di 1’48″049. La vettura ha un vantaggio di 0″193 sulla Corvette #3 e di 3 decimi sulla BMW #1 di Paul Miller Racing e sulla Ford Mustang #65, entrambe in rimonta.
La Corvette #4 si posiziona in quinta posizione, seguita dalla Ferrari #81 di DragonSpeed e dalla Porsche-Rexy #77 di AO Racing, che accusa un ritardo di 0″6. Poco dietro troviamo la Mercedes #75 di 75 Express e l’Aston Martin #007 di HoR.
A completare la Top 10 c’è la Porsche #20 di Proton Competition, con un ritardo di 0″8, che precede di un soffio la BMW #48 di Paul Miller Racing.
GTD
In GTD, il miglior tempo è stato di Michelle Gatting al volante della Porsche delle Iron Dames. Il miglior giro della danese è stato in 1:48.173. Stevan McAleer, sulla Ferrari #021 del team Triarsi, ha chiuso in seconda posizione, a meno di un decimo dalla Gatting.
Le prove per la 24 Ore di Daytona proseguiranno più tardi, con la quinta sessione che inizierà alle 00:30 italiane e durerà un’ora.
Clicca QUI per visualizzare il file PDF con la classifica completa della terza sessione.
Se ti sei perso la terza sessione: 24H Daytona | Sessione 3: BMW ancora davanti
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