La BMW M #24 si prende di forza la pole position per la 24 Ore di Daytona in classe GTP. Male invece Ferrari in GT: è ottava la prima 296 di classe.
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Si pregustava l’esito delle qualifiche già dalle sessioni della Roar e dalle Prove Libere 1: BMW tira fuori i muscoli e si mette di prepotenza in pole position per la 24 Ore di Daytona con la vettura #24 di Vanthoor-Marciello-Eng-Magnussen.
La bandiera rossa nella sessione delle GTP ha reso il finale quasi uno one-shot qualifying, in cui i piloti hanno cercato il miglior tempo con pochissimi minuti rimasti a disposizione dopo l’uscita della bandiera verde. Proprio nel finale la Lamborghini e la Acura Meyer Shank Racing #60 si sono rese protagoniste di un corpo a corpo all’ultimo giro, perdendo tempo prezioso per entrambe.
Delude le aspettative l’equipaggio stellare della Oreca 07 #04 di CrowdStrike Racing by APR, non trovandosi nemmeno nella top-5 di classe LMP2.
In GTD PRO, Ford domina con un grande distacco sugli avversari, mentre Ferrari parte male in questa Rolex 24: bisogna scendere fino all’ottavo posto della classe GTD per trovare una 296 qualificata.
Andiamo ora a vedere più nel dettaglio la griglia di partenza per ogni classe in gara.
GTP: BMW festeggia il suo primo colpo a Daytona
Se da un lato la casa bavarese perde l’apporto della vettura #25, fermatasi a Curva 6 per problemi tecnici durante le qualifiche, dall’altro può partire con un vantaggio alla bandiera a scacchi della 24 Ore di Daytona grazie alla pole position della BMW M Hybrid #24 del Team RLL, conquistata con un tempo di 1’33″895.
Dietro alla vettura di Vanthoor si posiziona la Acura #93 di Yelloly, a quasi tre decimi di distacco, e la Porsche Penske #7, distanziata di 385 millesimi.
Buona la quarta posizione della Cadillac Whelen #31 grazie al giro chiuso in 1’34″350 che la mette davanti alla Porsche 963 #85 privata di JDC-Miller, lasciando Gianmaria Bruni e compagni in quinta posizione.
Blomqvist non va oltre la P6, tenendosi dietro per un ampio margine le due Cadillac di Wayne Taylor Racing e la Lamborghini SC63 di Grosjean-Bortolotti-Mortara-Kvjat che si trova a subire oltre due secondi dal tempo della BMW in pole.
Ultimo tempo di 1’36″576 registrato dalla Porsche #6 di Estre, che partirà davanti solo alla Proton #5 e alla BMW #25 rimasta ferma durante la sessione di qualifiche.
LMP2: irriconoscibile CrowdStrike
Sembrava essere la prima contender alla pole position di classe a Daytona, invece CrowdStrike Racing by APR crolla addirittura in nona posizione, lasciando l’onore del primo posto alla Oreca 07 #22 di United Autosport, che stampa un 1’38″676 per mettersi davanti sia alla PR1 Mathiasen che alla gemella #2, staccate rispettivamente di 324 e 527 millesimi.
La Pratt Miller di Pietro Fittipaldi non va oltre la quarta posizione mentre Felipe Massa si mette appena davanti all’equipaggio di CrowdStrike formato dal quartetto Herta-Kurtz-Sowery-Jakobsen.
GTD PRO: che dominio di Ford
Ford Multimatic Motorsports conquista una doppietta stratosferica al Daytona International Speedway, con Rockenfeller che guida il gruppo con un tempo di 1’45″523 stampato dalla Mustang GT3 #64.
La gemella a seguire subisce ben tre decimi dal tempo di class-pole, seguita dalla BMW M4 GT3 #48 di Paul Miller Racing, dalla Corvette Z06 #3 di Pratt Miller e dalla inconfondibile Lamborghini #9 di Pfaff Motorsport, attardata di sei decimi sul miglior tempo di Rockenfeller.
L’unica Ferrari 296 di classe, gestita da DragonSpeed, finisce solo in dodicesima posizione, mentre continua la costante P15 per la Lexus RC F #14 di Vasser Sullivan Racing.
GTD: colpaccio Wright! Dramma Ferrari e Iron Dames
Se contiamo che ben 15 vetture sono in un fazzoletto di nemmeno un secondo, capiamo presto che ogni minimo errore nel giro lanciato può fare una differenza abissale in termini di posizione.
Lo ha capito bene Wright Motorsport che grazie al 1’46″634 stampato dalla sua Porsche 911 GT3 R #120 si prende la pole position in classe GTD per soli 18 millesimi sulla Mercedes-AMG GT3 #57 di Winward Racing e sulla Huracan GT3 EVO2 #45 di Wayne Taylor Racing.
Qui Lexus chiude un ottimo compito, mettendosi in quarta piazza per la partenza della 24 Ore di Daytona, mentre è un dramma per Ferrari e soprattutto Iron Dames che, forti di una Porsche 911 GT3 molto competitiva, hanno sempre insediato le prime posizioni in quasi tutte le sessioni disputate finora.
Per trovare la prima Ferrari 296 in classe GTD dobbiamo scendere in P8, trovando la #70 di Inception Racing, seguita dalla #34 di Conquest e proprio dalla #83 di Iron Dames, che nonostante tutto non vanno oltre i quattro decimi di distanza dalla pole position.
Veramente drammatica invece la posizione di Cetilar Racing, della AF Corse #50 e della Triarsi #023, che occupano rispettivamente la diciannovesima, la ventesima e l’ultima posizione in GTD.
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