Toto Wolff ha ammesso che la Mercedes non si sbarazzerà dei suoi grandi sbalzi performativi durante la stagione 2025, ma dubita che sarà diversamente anche per i team rivali.
Il 2024 è stata una stagione di F1 storica, poiché sette piloti diversi hanno vinto almeno due gare per la prima volta. I vincitori rappresentavano quattro team: Red Bull, Ferrari, McLaren e Mercedes, ma ognuna di queste squadre ha avuto dei momenti alti e dei momenti bassi.
La Mercedes non è esente da questo, anzi, è stata la squadra con la prestazione più altalenante di tutte. Dopo essere partita come quarta forza, la squadra con sede a Brackley ha vinto tre gare su quattro prima della pausa estiva. Verso il finale di stagione, invece, ha ottenuto un grandioso – e alquanto in atteso – 1-2 a Las Vegas, seguito da una pole position in Qatar con George Russell.
Il team principal, Toto Wolff, ha ammesso che questi sbalzi di performance saranno ancora presenti nel 2025.
Il pessimismo di Wolff
Su cosa si aspetta dal 2025 di Mercedes, Wolff ha così ammesso:
“Il trucco è stare dalla parte giusta il più spesso possibile. Inizi a correlare i modelli: piste da corsa in cui la tua auto è buona, sessioni di prove in cui hai spinto la tua auto, mescole di pneumatici con cui l’auto si armonizza meglio, temperature della pista che sono buone per l’auto.”
“Spero che durante l’inverno trarremo le giuste conclusioni e adatteremo la direzione di sviluppo per la vettura del 2025. Non saremo in grado di liberarci completamente di questi sbalzi. Li vedremo l’anno prossimo con tutte le squadre.”
Wolff ha poi continuando chiarendo come Mercedes non sia l’unica squadra ad avere sia punti di forza che punti deboli:
“Tutti e quattro i team che hanno vinto le gare hanno sperimentato questi alti e bassi. Nessuno ha progettato un’auto che fosse costantemente buona su tutte le piste e in tutte le condizioni atmosferiche.”
“La McLaren aveva un’auto fantastica per la massima deportanza e il caldo. Anche la Ferrari era più su quel lato. La nostra auto era veloce quando c’erano curve veloci e le temperature erano fredde. La Red Bull a volte poteva fare una cosa e a volte l’altra.”
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