La squalifica di Charles Leclerc al termine del Gran Premio della Cina ha scosso l’ambiente Ferrari e i suoi tifosi. Frederic Vasseur ha spiegato i motivi che hanno portato la SF-25 numero 16 ad essere trovata sottopeso di un solo chilogrammo rispetto agli 800 regolamentari, portando all’esclusione del pilota monegasco dalla classifica finale.
Charles Leclerc aveva tagliato il traguardo in quinta posizione, davanti al compagno di squadra Lewis Hamilton, anch’egli poi squalificato per un’eccessiva usura del fondo della sua monoposto. L’episodio ha acceso il dibattito sulle cause di questa irregolarità tecnica, e il team principal della Ferrari, Frederic Vasseur, ha fatto chiarezza sull’accaduto in un’intervista rilasciata a L’Equipe. Secondo il manager francese, il problema non è stato riconducibile a un singolo fattore, ma a una serie di elementi che hanno contribuito a ridurre il peso della vettura oltre il limite consentito.
Uno dei momenti chiave della gara è stato il contatto al via tra Leclerc e Hamilton, che ha danneggiato l’ala anteriore della SF-25 del monegasco. Nonostante il danno, Ferrari ha deciso di non sostituire l’alettone durante l’unico pit stop della gara, per non compromettere la strategia basata su una sola sosta. Tuttavia, anche effettuando le verifiche con un’ala integra, la FIA ha riscontrato che la monoposto di Leclerc era comunque sottopeso.
Vasseur ha spiegato che l’irregolarità “potrebbe essere stata determinata anche da un eccessivo consumo degli pneumatici, dovuto alla strategia aggressiva adottata. Inoltre, un ulteriore elemento che potrebbe aver inciso è stata la perdita di un litro d’acqua dal serbatoio della riserva idrica della vettura di Leclerc, una circostanza apparentemente banale ma sufficiente a far scattare la squalifica”.
L’episodio rappresenta un duro colpo per la Ferrari, che aveva mostrato un buon passo gara. La squadra dovrà ora analizzare a fondo le cause di questa irregolarità per evitare che simili episodi possano compromettere ulteriori risultati in futuro.
