È l’ora delle pagelle della 6 Ore di Imola, seconda gara del WEC vinta dalla Ferrari #51 con una strategia perfetta. Male Fuoco e Rossi.
In una 6 Ore di Imola, secondo appuntamento del WEC, incerta fino agli ultimi minuti di gara, è la Ferrari #51 a trionfare con una strategia a dir poco impeccabile durante tutta la gara. Manthey 1st Phorm regala la prima vittoria a Porsche in classe LMGT3, tenendosi dietro un Kelvin Van der Linde capace di mettere assieme una rimonta strepitosa. Andiamo però a vedere le prestazioni dei vari equipaggi con le nostre pagelle!
Classe Hypercar
Ferrari #51, 10: domina le Prove Libere, conquista una Hyperpole con distacchi assurdi dagli inseguitori, tiene il comando della gara in partenza e resta in vetta per la quasi totalità della gara se non per la piccola parentesi in cui la Porsche #6 di Kevin Estre ha messo paura ai tifosi Ferrari. Un weekend perfetto per il trio Pier Guidi-Calado-Giovinazzi che ha festeggiato la vittoria davanti al pubblico di casa.
Antonio Fuoco, 4: difficile perdonare il pilota italiano per la manovra che lo ha costretto alla sosta per una foratura quando mancava solo mezz’ora alla fine. La sportellata gratuita alla Toyota #8 di Buemi ha compromesso la possibilità di chiudere la gara a punti per la Ferrari #50.
BMW #20, 9: il passo gara della vettura #20 di Rast-Van der Linde-Frijns li ha portati a chiudere in seconda posizione dietro solo alla Ferrari #51 nonostante partissero dalla 13esima posizione. Il contatto alla Variante Gresini con la Toyota #7 ha rotto l’ala posteriore del prototipo tedesco costringendoli al pit, ma i danni sono stati limitati grazie al grande lavoro dei piloti in gara.
Porsche Penske #6, 6.5: chiude nella stessa posizione da cui è partita, prendendosi qualche rischio durante i doppiaggi ma riuscendo comunque a tenersi dietro la Ferrari #51 per un breve periodo di tempo, comandando così la gara.
Alpine #36, 8: ottima prova della vettura francese del trio Schumacher-Gounon-Makowiecki che rimonta dalla settima posizione di partenza al terzo posto finale che vale il gradino più basso del podio. Non si rende protagonista di grandi momenti in gara ma tiene un buon passo per risalire la classifica, sfruttando le varie penalità e le difficoltà dei rivali.
Cadillac #38, 4,5: apre male il weekend con il 15esimo tempo in qualifica e commette un’ingenuità nelle prime fasi della gara, speronando la Peugeot #94 alla Tosa per l’undicesima posizione. Dopo il disastro (inevitabile per lei) della 1812 Km del Qatar arriva un altro piazzamento fuori dai punti.
Aston Martin Valkyrie, 6: non si può essere troppo cattivi con le vetture inglesi, consapevoli fin da subito di non poter lottare per i punti durante questa stagione. Riescono entrambe a concludere la gara senza problemi tecnici (o portiere che si staccano), per cui l’esame affidabilità è passato, resta ora da trovare la performance per portare il progetto sui livelli sperati.
Classe LMGT3
Manthey 1st Phorm, 9: ritrova le performance in gara messe in mostra dalla Porsche 911 GT3 R durante la scorsa stagione. Riesce a passare nel taglio della Hyperpole di classe, conquistandosi il settimo posto e durante le 6 ore sfrutta la pesantissima penalità inflitta alla BMW #46 per mettersi in testa e portare a casa una vittoria importantissima. Degna di nota anche la strenua difesa sugli attacchi nel finale di Van der Linde, portando il distacco al traguardo a soli 3 decimi.
Valentino Rossi, 4,5: per l’equipaggio della BMW WRT #46 bisogna dare voti differenti nonostante il risultato della gara sia arrivato grazie al grande lavoro svolto durante il weekend da parte di tutti. Il Dottore, in lotta con la Ferrari #21 di Rovera per la prima posizione, si fionda all’interno della Rivazza 2 e centra in pieno la vettura italiana, spedendola in barriera a poco più di due ore dalla fine, prendendo una penalità pesantissima che toglierà le speranze di una vittoria sul suolo di casa. Rossi getta così l’ottimo lavoro fatto in Hyperpole in cui ha conquistato la pole position.
Kelvin Van der Linde, 10: se c’è un uomo che WRT deve ringraziare per aver tentato la rimonta dell’anno è proprio Kelvin Van der Linde, che si è caricato sulle spalle il peso di uno stop and go e ha portato la BMW #46 a lottare ancora per le prime posizioni con un passo gara straordinario. Sfuma per pochissimo la vittoria di classe, ma se le prestazioni resteranno queste si potrà togliere più di qualche soddisfazione in stagione.
Iron Dames, 7: Celia Martin pasticcia nelle prime fasi di gara, causando un testacoda alla Corvette #33 di Ben Keating e prendendosi un Drive Through, ma questo non abbatte il trio rosa che porta la sua Porsche al primo piazzamento a punti della stagione grazie all’ottavo posto finale.
TF Sport #33, 8: si qualifica solo sedicesima con un Ben Keating spento sul tracciato del Santerno. In gara viene spedita in ghiaia dalla Porsche di Iron Dames, ma riesce comunque a ripartire e mettere in mostra un ottimo passo che gli vale il settimo posto.
Iron Lynx, 4,5: le due Mercedes-AMG GT3 non riescono mai ad impensierire per piazzarsi in zona punti, complice una qualifica difficilissima in cui paga quasi due secondi dal tempo della Corvette #33. Lenta sul dritto e in difficoltà in trazione, il weekend del team italiano è da dimenticare.
BMW WRT #31, 4: se la sua gemella resta continuamente in lotta per la vittoria, la BMW M4 GT3 Evo #31 di The Bend Team WRT non resta al passo e combina disastri in gara, tamponando la Aston Martin #27 alla Rivazza 1 e trovandosi a fare i conti con una foratura.
Vista AF Corse, 8: incolpevole nell’incidente alla Rivazza 2 con la Ferrari 296 GT3 #21, riesce comunque a rimontare con la #54 portandosi in quinta posizione di classe grazie ad un ottimo passo della vettura italiana. Difficile fare di meglio vista la posizione di partenza, ma le aspettative per le prossime gare restano alte.
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