Il 2025 è l’ultimo anno di McLaren in Formula E, ormai è ufficiale. Il brand ritornerà probabilmente con un nuovo look, per entrare nell’era Gen4, soltanto dalla fine del 2026.
Durante l’E-Prix di Jeddah a febbraio, Zak Brown aveva comunicato al team principal del team NEOM McLaren Formula E, Ian James, che la squadra non avrebbe proseguito con la Gen4 e che sarebbe stato necessario trovare partnership commerciali, di denominazione e di produttori alternativi. E oggi, l’ufficialità è arrivata.
Il team McLaren di Formula E sta già mettendo a punto un nuovo pacchetto con un produttore registrato e sta anche discutendo con potenziali gruppi di investimento chiave per continuare con la Gen4.
Il comunicato ufficiale
In un comunicato, la McLaren ha affermato:
“La McLaren Racing annuncia oggi che, a seguito di una revisione strategica del suo portafoglio di attività agonistiche, è stata presa la decisione di non proseguire la nostra partecipazione al Campionato mondiale FIA di Formula E oltre l’attuale stagione 2024/25.”
Il CEO di McLaren Zak Brown ha aggiunto:
“Siamo immensamente orgogliosi di ciò che abbiamo realizzato in Formula E e la serie gioca un ruolo fondamentale nel panorama generale degli sport motoristici, ma è il momento giusto per esplorare altre opportunità che si allineano più da vicino con la direzione strategica complessiva di McLaren Racing, incluso il nostro ingresso nel 2027 nel FIA World Endurance Championship.“
“Per ora, ci concentriamo nel preparare questo grande team al successo futuro, lavorando per trovare un nuovo proprietario. Il team ha iniziato l’anno con entusiasmo e intendiamo concludere la stagione al meglio. Vorrei ringraziare il team, la Formula E, i nostri partner e i nostri tifosi per il loro continuo supporto.“
L’accordo con NEOM
Il team McLaren FE è nato dalla precedente partecipazione di Mercedes EQ nel 2022 ed è entrato nell’era Gen3 con il sostegno di maggioranza dell’iniziativa saudita per la “città del futuro” NEOM. Tale struttura prevedeva anche un accordo per l’intero regolamento Gen3 con Nissan, che è il partner produttore del team, che fornisce il propulsore.
È noto, tuttavia, che l’accordo con il partner principale NEOM era valido fino al 2026 con un’opzione di proroga per altri quattro anni. Si ritiene che questa opzione non verrà sfruttata, il che a sua volta ha spinto la McLaren a concentrarsi sul programma hypercar per Le Mans.
Il trasferimento di James Barclay
Dettagli più completi sul progetto hypercar saranno resi noti alla 24 Ore di Le Mans di giugno, e si prevede che tra questi ci sarà anche la notizia che il team principal uscente della Jaguar FE, James Barclay, guiderà il progetto McLaren per le vetture sportive dal 2026 in poi.
Barclay e James sono stretti colleghi e amici nel paddock della Formula E, e sembra che una sorta di appoggio a Barclay per assumere quel ruolo sia arrivato da James, che si ritiene in passato sia stato in grado di espandere il suo ruolo in McLaren a un ruolo più completo nelle gare endurance.
Attualmente ricopre contemporaneamente un ruolo di responsabile delle vetture sportive clienti e i suoi impegni in Formula E.
Che ne sarà di McLaren?
Precedenti voci hanno collegato McLaren a una potenziale joint venture con Hyundai, e Joe Saward riferisce che, con il capo della squadra e direttore del Motorsport di McLaren Automotive Ian James che sta pensando di vendere, potrebbe entrare in gioco anche Stellantis.
La casa automobilistica multinazionale ha attualmente una squadra forte nella FE, con DS Penske e Maserati MSG Racing, ma il futuro di entrambe le squadre è attualmente incerto. DS Penske potrebbe separarsi, e l’iscrizione di Maserati è soggetta a finanziamenti, a causa delle difficoltà nel reperire gli investitori.
Tuttavia, rimane una possibilità che il marchio sparisca senza essere re-brandizzato in altro.
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