Tornato alla ribalta recentemente per non aver pagato dei test a McLaren, Mahaveer Raghunathan tornerà in pista nel 2025.

Raghunathan torna in pista… e lo farà con una Ferrari!

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Tornato alla ribalta recentemente per non aver pagato dei test a McLaren, Mahaveer Raghunathan tornerà in pista nel 2025.

Mahaveer Raghunathan correrà nel Campionato Italiano Gran Turismo 2025, grazie ad un accordo con AF Corse, una delle squadre di riferimento nel panorama GT legato alla Ferrari. Il pilota classe 1998, originario di Chennai, correrà nella categoria Pro-Am al volante della Ferrari 296 GT3 numero 51, condividendo l’abitacolo per l’intera stagione con l’italiano Lorenzo Ferrari. Nei quattro round endurance si aggiungerà anche Riccardo Ponzio.

Tornato alla ribalta recentemente per non aver pagato dei test a McLaren, Mahaveer Raghunathan tornerà in pista nel 2025.
L’indiano nei rookie test del WEC in Bahrain a fine 2024

Raghunathan non è nuovo al motorsport europeo. Dopo una lunga trafila nei campionati di monoposto – tra cui GP3, Euroformula Open, Auto GP e soprattutto la FIA Formula 2 nel 2019 – il suo nome ha fatto parlare di sé non solo per le sue prestazioni in pista, ma anche per alcuni episodi controversi. Durante la stagione in F2 con il team MP Motorsport, il pilota indiano fu al centro di numerose penalità che lo resero uno dei personaggi più discussi dell’anno, al punto da diventare quasi un “caso mediatico” tra gli appassionati. Negli anni successivi ha poi continuato a correre in ambito GT, maturando esperienza in diverse competizioni.

Il 2025 segna per lui una nuova e importante occasione per rilanciarsi: “Sono davvero emozionato di far parte di AF Corse. È un onore guidare la Ferrari 296 GT3 insieme a un compagno di squadra così talentuoso. La categoria Pro-Am è estremamente combattuta, ma sono pronto a dare tutto. Questa stagione sarà intensa, ma sono determinato a puntare alla vittoria.”

AF Corse, storico team legato al marchio di Maranello, schiererà ben quattro Ferrari 296 GT3 nella Endurance Cup e una nella Sprint Cup. Il livello della competizione si alza ulteriormente nel 2025, con una griglia che cresce da 30 a 36 vetture e con l’ingresso di numerosi piloti provenienti dal GT World Challenge e dal FIA World Endurance Championship.


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