Nonostante delle Qualifiche Sprint in cui la Williams ha trovato meno performance rispetto alle FP1, Albon vede ancora il bicchiere mezzo pieno.
Alle qualifiche Sprint del Gran Premio di Miami, la Williams è riuscita ad entrare di nuovo nell’ultimo taglio di sessione grazie ad Alexander Albon, classificatosi poi ottavo al termine delle qualifiche.
La striscia positiva di presenze in Q3/SQ3 iniziata dall’Australia continua così a restare viva, proiettando la scuderia di Grove ad un sempre più consolidato quinto posto nella classifica costruttori.
Albon però non sembra completamente soddisfatto di quello che ha fatto durante le qualifiche di ieri, spiegando che, durante le Prove Libere, l’auto si comportava in maniera più prevedibile e con una migliore attivazione delle gomme sul giro lanciato.
“Sono forse un po’ deluso dall’SQ3“, ha ammesso il pilota thailandese dopo la sessione.
“Pensavo che il mio giro fosse andato abbastanza bene, ma eravamo un po’ più lontani di quanto avrei voluto, quindi forse devo solo capire un po’ meglio. Ho avuto la sensazione che, per molti versi, la macchina fosse leggermente migliore nelle FP1 rispetto alle qualifiche, e abbiamo fatto fatica a far funzionare le gomme.”
“La cosa positiva è che questo non è il problema principale e possiamo provare a migliorarlo un po’ per domani [tra la Sprint Race e le qualifiche per il Gran Premio, ndr]. Ma detto questo, siamo ancora i migliori degli altri, quindi non posso lamentarmi troppo.”
L’allarme via radio: Mercedes è sul filo della legalità?
Durante le qualifiche non sono mancati momenti che hanno sollevato più di qualche polemica sulla Mercedes W16 e sulla sua altezza da terra.
Secondo Albon infatti, la vettura della Stella starebbe girando molto bassa da terra, rischiando molto con l’usura del pattino come successo alla Ferrari al Gran Premio di Cina.
Durante l’SQ3, mentre era dietro la W16 di Russell, Albon si è aperto in radio per segnalare l’anomalia al suo ingegnere: “Non so come quella Mercedes possa essere legale“.
Nonostante tutto, la Federazione non ha avviato nessun controllo sulle vetture di Russell e Antonelli, lasciando comunque aperta la possibilità di un esame post-gara al termine della gara della Domenica.
Ricordiamo che, secondo il Regolamento Tecnico, non esiste un’altezza minima da terra oltre la quale non si può scendere, ma è risaputo che più si rischia e più si gira bassi, più è alta la possibilità di trovarsi a fine weekend con uno skid fuori norma, lasciando agli ingegneri il compito di trovare il compromesso perfetto per le loro vetture.
Fuori Pista consiglia:
F1 | Doohan furioso con la squadra per l’eliminazione in SQ1
Russell dopo la P5 nelle Qualifiche Sprint di Miami: “Non avevo fiducia nella monoposto”
Seguici sui nostri social
🔥 Sei un vero fan della Formula 1? Allora non perderti neanche una news! 🚀 Seguici su Instagram, Telegram e Youtube per rimanere sempre aggiornato, senza perderti analisi, curiosità e retroscena dal paddock! 🏎️💨
📲 Tutto gratis, zero costi, solo passione per la F1!
Se i nostri articoli ti piacciono, condividili con i tuoi amici e aiutaci a far crescere la community! 🙌
Buona lettura su Fuori Pista! 🏁🔎
