Roberto Daprà ha spiegato nei dettagli l’incredibile vittoria in Sardegna, dichiarando di aspettarsi una solita P6. Inoltre, ha chiarito anche un retroscena riguardante la Power Stage.
Roberto Daprà ha iniziato l’ultimo giorno del Rally Italia Sardegna guardandosi alle spalle, preoccupato che un piazzamento tra i primi cinque gli sfuggisse di mano. Invece, ha concluso la giornata in cima al podio.
Emil Lindholm stava conquistando una comoda vittoria. Invece, al primo passaggio di Porto San Paolo, ha superato troppo velocemente un salto e non è riuscito a imboccare la successiva curva a destra, infilando la sua Škoda Fabia RS Rally2 in un fosso e ponendo fine alla sua corsa. Nella speciale successiva, Lauri Joona ha forato e Kajetanowicz ha commesso un errore che gli è costato un minuto.
Nel frattempo, Daprà aveva mantenuto la calma e aveva strappato mezzo minuto a Martin Prokop per conquistare una posizione. Così, si ritrovava leader del rally a una prova dalla fine.
“Puntavo al sesto posto”
Daprà ha così rivelato dopo la vittoria:
“Speravo solo di essere in sesta o settima posizione come in Portogallo. Quando abbiamo superato Prokop, ho iniziato a pensare: forse potremmo salire sul podio.”
L’errore in Power Stage
Mezz’ora prima, Sébastien Ogier aveva preso troppa slancio in una curva a sinistra ed era finito in testacoda nella successiva curva a destra, dovendo fare retromarcia. Daprà, partito dopo i suoi rivali, è arrivato alla stessa curva e ha commesso lo stesso errore:
“È stato strano. Ero davvero stressato e ho solo cercato di mantenere la calma. Ho staccato la spina e ho detto “dobbiamo farcela”. È stato un ottovolante: ce la possiamo fare, non ce la possiamo fare. La squadra stava guardando i tempi sul nostro tracker nel parco assistenza e quando hanno visto che eravamo a 5 secondi da Kajto, hanno iniziato a non crederci. Ho iniziato a spingere come un dannato. Ho detto: ‘O vinciamo o ci schiantiamo’.
Dopo l’errore, Daprà ha corso un secondo al chilometro più veloce di Kajto fino al traguardo. Tra il suo testacoda e il traguardo, nessuno – nemmeno i contendenti al titolo Oliver Solberg, Nikolay Gryazin o Yohan Rossel – era stato più veloce di Daprà.
“Bisogna aumentare il ritmo”
Daprà ha poi aggiunto:
“Non ho mai iniziato il rally pensando di vincere. Do sempre il 110% di me stesso e se il risultato arriva, arriverà da solo. Tutti i piloti [di punta] del WRC2 guidano da molti anni. Se Oliver Solberg è primo con un minuto di vantaggio e continua a vincere le speciali, significa che è sicuro di quello che sta facendo. Stiamo solo cercando di aumentare il nostro ritmo, perché tutti i tempi che abbiamo fatto questo fine settimana erano sotto controllo.”
La storia di Roberto Daprà
Un anno e mezzo fa, Daprà è stato catapultato da ACI Team Italia: dopo aver vinto il titolo ERC4 con una Peugeot 208 Rally4 a trazione anteriore, il Rally3 e il Junior WRC, è arrivato nel 2024 al Casinò di Monaco con una Škoda Rally2. Prima del suo debutto nel WRC2, aveva gareggiato con una vettura a quattro ruote motrici solo una volta, al Rally di Monza a fine 2023.
Di conseguenza, è passato quasi inosservato fin dal suo debutto. Il quinto posto al Monte Carlo di quest’anno era stato il suo miglior risultato fino ad oggi. Ma nell’ultimo giorno in Sardegna, era finalmente giunto il momento di intraprendere un diverso tipo di apprendimento sul campo: FLAT-OUT!
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