Marti vince la Sprint Race in Austria, paura al via Meguetounif si capotta. Caos all’ultimo giro, 4 i piloti ritirati nelle ultime curve…
La griglia di partenza
Sarà John Bennett a beneficiare dell’inversione dei primi 10 delle qualifiche di ieri, ottenendo così la partenza dal palo. Per il pilota britannico della Van Amersfoort Racing questa potrebbe essere una grande opportunità per siglare la sua prima vittoria in F2.
In prima fila con lui prenderà posto Joshua Dürksen, il quale in questa stagione ha già ottenuto il successo, nella sprint inaugurale a Melbourne, partendo proprio dalla seconda posizione.
In seconda fila troviamo il leader del campionato, Alex Dunne, che oggi potrebbe avere una buona chance, sia per vincere che per aumentare il gap in classifica sui propri inseguitori. In P4 troviamo Roman Stanek, il quale darà tutto per ottenere il suo primo podio della stagione.
Invece in terza fila prenderanno posto Martí e Cordeel, i quali hanno bisogno entrambi di ottenere un buon risultato per riscattare un inizio di stagione poco soddisfacente e al di sotto delle aspettative, soprattutto per lo spagnolo della Campos.
In P7 troviamo il primo italiano, Minì, che finalmente è riuscito a concretizzare in qualifica dopo il deludente fine settimana catalano. Dietro di lui scatterà Verschoor, primo diretto inseguitore di Dunne in campionato.
Infine gli ultimi soggetti all’inversione della griglia sono Victor Martins ed il poleman Leonardo Fornaroli. Il francese cercherà il riscatto nelle montagne della Stiria, mentre il pilota dell’Invicta Racing proverà ad accorciare ed ottenere punti utili in classifica, sapendo inoltre che domani scatterà dal palo.
Coloro invece che saranno chiamati ad una rimonta sia oggi che nella Feature di domani, dopo una qualifica deludente, sono Crawford ( P14 ), Lindblad ( P15 ) a causa di una penalità di 3 posizioni nelle qualifiche, Browning ( P17 ) e Dino Beganovic, solamente penultimo.
La distanza di gara da completare per oggi sarà di 28 giri, perciò vedremo chi riuscirà ad imporsi e a tagliare il traguardo per primo.
Il resoconto della Sprint
Il primo colpo di scena arriva nel giro di formazione: Jak Crawford rimane fermo nella sua piazzola, e perciò è stato costretto a partire ( se partirà ) dal fondo, al posto della sua P14 originaria. Gara tutta in salita per il pilota statunitense della DAMS.
Alla partenza grande stacco frizione per Dürksen , che è riuscito immediatamente a prendersi la leadership, mentre disastrosa quella di Bennett, che è finito addirittura in P5. Dietro al pilota paraguaiano seguono Martí e Stanek.
Dietro di loro Cordeel, Bennett, Verschoor, Fornaroli, Dunne, Minì e Martins a completare la Top 10. Invece Crawford non è riuscito a partire, per cui non prenderà punti oggi.
Al secondo giro è stata esposta la bandiera rossa: la Trident di Meguetounif si è letteralmente capottata in curva 3. Coinvolti anche Browning e Lindblad, da capire però la dinamica che ha portato al ribaltamento della vettura #22.
Nel mentre è sotto investigazione la partenza di Dunne, infatti il pilota irlandese si è mosso prima dello spegnimento dei semafori. Probabile penalità in arrivo per il leader del campionato.
Dai replay si può vedere come Meguetounif fosse andato alla ricerca del sorpasso su Lindblad, toccandosi con il britannico e capottandosi sorvolando pericolosamente sulla vettura di Browning. Per fortuna tutti i piloti coinvolti stanno bene, questa sicuramente la cosa più importante.
La federazione intanto ha fatto sapere l’ordine per il restart: Dürksen, Martí, Stanek, Cordell, Bennett, Verschoor, Fornaroli, Dunne, Minì, Martins, Miyata, Montoya, Beganovic, Goethe, Maini, Esterson, Villagomez e Shields.
Ritirati definitivamente invece Lindblad, Browning e Meguetounif, tutti e 3 coinvolti nel pauroso incidente e Crawford, che non è riuscito neanche ad iniziarla.
Sicuramente la gara ripartirà, ma sarà interessante capire se si andrà a tempo, visto che si è persa mezz’ora e difficilmente si riuscirà a coprire la distanza di gara originaria di 28 giri.
Ecco le novità per la ripartenza: si faranno 2 giri dietro la Safety Car e poi rolling start.
Giornata davvero sfortunata in casa DAMS: Kush Maini ha stallato in pitlane, per cui anche il pilota indiano potrebbe salutare la corsa. Per cui doppio KO per il team francese.
Alla ripartenza Dürksen riesce a gestirla perfettamente, prendendosi subito un buon distacco, mentre Gabriele Minì con una grande manovra è riuscito a superare Dunne dopo un feroce duello, prendendosi l’ottava posizione. Ma il restart non dura nemmeno un giro, a causa dell’entrata della Safety Car.
In curva 3 sono entrati in contatto Esterson e Beganovic, con il pilota svedese della Hitech che è stato costretto al ritiro. Nel mentre arriva la penalità per Dunne: 5 secondi da scontare.
Al giro 8 si riparte, con ancora il pilota AIX racing che riesce a mantenere la testa. Nelle posizioni a punti non variano le posizioni. Nel mentre Maini è riuscito a ripartire, ma ha 2 giri da recuperare rispetto al gruppo.
Dunne in crisi nera, infatti oltre i 5 secondi di penalità è stato sorpassato sia da Martins che da Montoya. Nel mentre 10 secondi di penalità per Goethe.
Il colombiano della PREMA riesce anche a sbarazzarsi di Martins, ed ora punta alla zona punti, dove il suo compagno Minì occupa l’ultima posizione utile.
In tanto Martí continua a rimanere in zona DRS a Dürksen, ma non è l’unico, infatti tutti i primi 8 stanno beneficiando dell’ala mobile posteriore.
A metà della gara Dunne e Martins entrano in bagarre, il pilota francese per il momento sta resistendo agli attacchi dell’irlandese. Nel giro seguente però il transalpino è stato costretto a cedere la decima posizione al pilota della McLaren Young Driver Programme.
Nel duello italiano tra Fornaroli e Minì, ad avere la meglio è il palermitano, che riesce a prendere la settima posizione. Martí intanto inizia a mettere pressione al leader della corsa, al giro 17 il pilota spagnolo era riuscito a completare la mossa, ma il paraguaiano non ha mollato ed è rimasto in testa. Per il pilota Campos è tutto da rifare se vuole arpionare la vetta.
Il giro seguente Martí è riuscito finalmente a sorpassare Dürksen. Subito dietro si trova Stanek, che potrebbe avere la sua chance per vincere. Minì intanto ha messo nel mirino Verschoor, vedremo se il pilota PREMA riuscirà a sbarazzarsi dell’olandese. Alla fine si riusciranno a completare i 28 giri programmati.
Verschoor è riuscito a passare un Bennett in difficoltà, adesso potrebbe arrivare l’attacco di Gabriele Minì. Al giro 26 capolavoro del palermitano, che con una grande manovra riesce a passare Bennett.
Durante l’ultimo giro incidente inaspettato tra Cordeel, Minì, Bennet e Fornaroli, il pilota palermitano ha colpito in pieno Cordeel dopo che si è girato in pista e gli altri dietro a seguire hanno colpito Minì.
Marti taglia per primo il traguardo al Red Bull Ring, vincendo la Sprint Race in Austria.
La classifica finale
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