Alle qualifiche per la 4 Ore di Imola del campionato ELMS è Theo Pourchaire sulla APR #25 a conquistare la pole position grazie ad un giro mostruoso nel finale.
Con quasi un secondo di vantaggio, la APR #25 conquista la pole position per la 4 Ore di Imola grazie a Theo Pourchaire, capace di mettere assieme un giro pulito e senza nessuna sbavatura. Ottime prestazioni anche per CLX Motorsport e Iron Lynx nelle classi LMP3 e LMGT3.
Il resoconto di sessione
Durante la fase di qualifiche per la classe LMGT3, nei primi tentativi è la Mercedes-AMG GT3 #63 a mettersi davanti a tutti con un 1’43″799, seguita dalla Aston Martin #59 di Racing Spirit of Léman e dalla Porsche 911 GT3 R #85 di Iron Dames, che vedono Celia Martin al volante della Rosa di Stoccarda.
A circa 6 minuti dalla fine, Custodio Toledo, a bordo della Ferrari 296 GT3 #50 di Richard Mille AF Corse, causa una bandiera rossa finendo in ghiaia alla Piratella, ponendo fine alla sua sessione nonostante sia riuscito a ripartire grazie all’aiuto esterno da parte dei marshal. Nel mentre il cielo su Imola continua a rendersi sempre più scuro, minacciando pioggia nella seconda parte di qualifica delle GT3.
Alla ripartenza arrivano le prime gocce di pioggia al Tamburello, rendendo difficile la vita ai piloti per il loro ultimo run. Iron Lynx riesce comunque a mantenere la pole position di classe grazie al tempo messo a segno nelle fasi iniziali, chiudendo la sessione davanti alla Aston Martin #59 e alla Porsche di Iron Dames.
La pioggia aumenta dalla sessione delle LMP3, alzando notevolmente i tempi rispetto a quanto visto durante le Prove Libere e portando molti piloti a commettere errori durante il giro, come successo alla Ligier #17 di CLX Motorsport finita lunga alla staccata del Tamburello.
Nonostante l’acquazzone che si è abbattuto sul tracciato, la Direzione Gara ha deciso di continuare a correre almeno per la sessione delle LMP3, proseguita in maniera lineare dall’inizio alla fine e dove ha trionfato proprio la CLX Motorsport #17.
Le condizioni sempre più difficili hanno costretto i commissari a ritardare la partenza delle qualifiche delle LMP2, costrette ad un’ora di stop prima di avere la possibilità di scendere in pista alle 16:26.
Tra le LMP2 Pro/Am è Giorgio Roda, assoluto dominatore delle qualifiche nella Asian Le Mans Series 2024/2025, a prendersi la pole position con la sua Oreca 07 #77 di Proton in una sessione interrotta in anticipo da una bandiera rossa a due minuti dalla fine, causata da un testacoda della Oreca #27 di Nielsen Racing. Il pilota italiano ha conquistato la prima posizione di classe con uno strepitoso 1’47″528 tenendo conto delle condizioni dell’asfalto, staccando la AO by TF #99, seconda al termine, di ben tre secondi.
L’ultima fase di qualifica per le LMP2 ha visto svariate vetture in lotta per la pole position grazie alla continua evoluzione della pista che si è andata ad asciugare giro dopo giro. La IDEC Sport #18 ha messo tutti in difficoltà nei primi minuti, ma un ottimo Theo Pourchaire ha chiuso un gran giro in 1’44″129 sulla APR #25 che gli ha permesso di proiettarsi in vetta prima dell’arrivo della bandiera rossa.
La LMP2 #37 di CLX – Pure Rxcing è finito in ghiaia alla Tosa, causando l’interruzione delle qualifiche a tre minuti dalla fine e non permettendo all’equipaggio della vettura lituana di rientrare per l’ultimo push.
Nell’ultimo velocissimo tentativo, in cui la pista si è asciugata in maniera molto rapida, la APR #25 di Pourchaire ha nettamente migliorato i tempi della Inter Europol #34 e della Iron Lynx-Proton #9, chiudendo il giro pole in 1’37″919.
La classifica finale
La APR #25 scatterà davanti a tutti grazie al giro nel finale del pilota francese, mettendosi davanti alla Inter Europol #34 e alla Iron Lynx #9 di Capietto. Male IDEC Sports che chiude la sessione solo in ottava e nona posizione, mentre United Autosports non va oltre la decima posizione con la vettura #22.
In classe Pro/Am, Giorgio Roda domina la sessione senza mai dare la possibilità ai rivali di impensierirlo nella lotta alla pole di classe, chiudendo un giro maestoso che stacca la AO by TF, prima inseguitrice, di quasi tre secondi, confermando le grandissime doti in qualifica del pilota italiano.
In una sessione molto breve in termini di azione a causa degli scrosci di pioggia, la CLX Motorsport #17 stacca tutti i rivali in classe LMP3 per circa sette decimi e mezzo. Difficoltà invece per la Inter Europol, prima classificata nelle FP2, che chiude la sessione solo al quinto posto a ben due secondi dalla prima posizione conquistata da Theodor Jensen.
Mercedes conquista la pole position di classe tra le LMGT3 grazie ad un giro nelle prime fasi di sessione prima dell’arrivo delle prime gocce di pioggia. Seguono la Aston Martin #59 e la Porsche 911 GT3 R di Iron Dames. Ferrari fa un filotto di cinque vetture dalla quarta alla ottava posizione, con la Kessel Racing #57 ad aprire la serie delle 296 GT3, spezzata al nono posto dalla Corvette Z06 #82 di TF Sport.
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