La FIA sta lavorando per introdurre, a partire dal 2026, delle nuove misure di sicurezza per separare le squadre che lavorano a stretto contatto per impedire loro di trarre beneficio sportivo dalla collaborazione.
Le critiche di Zak Brown
La questione degli avversari che guadagnano dall’alleanza con altre squadre, spesso di proprietà congiunta, è oggetto di discussione da diversi anni ormai. Più recentemente, è stato Zak Brown a suggerire che la F1 avrebbe dovuto cambiare i regolamenti per impedire vantaggi tratti dalla cooperazione. Nonostante il CEO della McLaren fosse sicuro che gli accordi tra Red Bull e Racing Bulls rispettassero le regole attuali, ha voluto sottolineare come nessun altro sport consenta la comproprietà di due squadre che competono l’una contro l’altra.
Secondo Brown infatti era necessaria la revisione delle regole da parte della FIA e della F1, in quanto l’obiettivo con l’introduzione del budget cap era proprio quello di avere possibilità eque, sia a livello tecnico, sportivo che politico, per tutte le squadre. Cosa che l’utilizzo di team satellite vanifica.
“La comproprietà e la collaborazione tra due team non è nello spirito del regolamento attuale. La situazione delle squadre A e delle squadre B non ha nulla a che fare con la volontà di livellare le forze in campo, che è l’obiettivo delle regole recenti e del budget cap”.
La revisione regolamentare della FIA sui rapporti tra le scuderie
Con la modifica alle regole tecniche per il 2026, la FIA ha voluto rivedere anche alcuni punti chiave sulle regole sportive di F1. Parte della ristrutturazione includerà una nuova sezione, la F, per inasprire i controlli sulle alleanze tra le squadre. Il direttore della FIA Nikolas Tombazis si è espresso in merito ai microfoni di The Race.
“Stiamo lavorando per chiarire di più come le squadre, che chiameremo A e B, operano in termini di stretta relazione, collaborazione e aiuto reciproco. Stiamo mettendo in atto alcune disposizioni per assicurarci che i sistemi IT siano segregati, in modo che nessuno possa condividere progetti”.
“Ci sono già molte norme che limitano lo scambio di informazioni tra le squadre, come ad esempio il gardening, ma nel corso degli anni si sono presentate diverse situazioni particolari e noi abbiamo dovuto dare chiarimenti e fornire delle risposte. Vogliamo formalizzare alcune di queste cose in una struttura normativa, in modo tale da soddisfare anche i dubbi delle squadre che non hanno alcuna affiliazione”.
“L’obiettivo è quello di consentire le relazioni tra le squadre quando creano vantaggi finanziari per i team più piccoli, dunque si tratta di rapporti basati interamente sul business, come quello tra Haas e Ferrari. L’importante è che tutto questo non dia alcun incentivo a livello prestazionale in pista”.
Le sei sezioni delle regole FIA 2026
Le nuove regole riguardanti le relazioni tra squadre A e squadre B andranno nella sezione F della rinnovata struttura normativa della F1, che viene suddivisa in sei sezioni distinte.
| SEZIONE | AREA DI RIFERIMENTO |
| SEZIONE A: | Disposizioni normative generali |
| SEZIONE B: | Sezione sportiva |
| SEZIONE C | Sezione tecnica |
| SEZIONE D | Regolamenti finanziari: squadre di F1 |
| SEZIONE E | Regolamenti finanziari: produttori di Power Unit |
| SEZIONE F | Sezione operativa |
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