Dalla Federazione arrivano i primi risultati delle simulazioni della quarta generazione di vetture della Formula E, la Gen4, con prestazioni che sembrano essere addirittura superiori alle vetture della Formula 2.
La Formula E è da tempo sinonimo di innovazione sportiva e con il futuro avvento della quarta generazione questo aspetto sembra non solo riconfermarsi ma addirittura compiere un netto salto in avanti: secondo la nota testata giornalistica Motorsport.com, stando alle simulazioni della nuova vettura, quest’ultima sembra avere prestazioni non solo in linea ma superiori alle monoposto della Formula 2, il che apre naturalmente le porte a numerosi punti di domanda e discussioni.
Servirà ancora tempo, più di un anno, per vedere il debutto della Gen4 in pista ma i lavori della Formula E e di tutti i costruttori e ingegneri va avanti ormai da tempo, con i primi risultati delle simulazioni che sono stati resi noti qualche settimana fa.
La Gen4 potrebbe rappresentare una svolta senza precedenti per la categoria full-electric, la quale spera che possa superare i risultati ottenuti con la terza generazione: innovativa e piena di progressi certamente, ma che non ha saputo migliorare la dinamica dell’efficienza energetica finendo per danneggiare in maniera non indifferente le dinamiche di gara.
Come sottolineato da motorsport.com, se da una parte l’accelerazione della GEN3 Evo viene invidiata da molti campionati, lo stesso non può in alcuna maniera essere detto per quelle che sono le prestazioni complessive della vettura che difatti risultano essere inferiori anche alla Formula 3, se paragonate in quel di Monaco: l’unico circuito al mondo ad ospitare F1, F2, F3 e FE.
Nonostante le differenti temperature che hanno caratterizzato i 3 eventi di seguito riportati, la Formula E detiene anche una pole position più lenta rispetto alla F2 e F3, che ricordiamo corrono sullo stesso layout. In F2 Alex Dunne ha conquistato la pole fermando il cronometro sul 1:21:142, in F3 Nikola Tsolov ha raggiunto 1:24:883, mentre la Formula E si attesta sul 1:30:117 con il talentuoso rookie britannico Taylor Barnard.
Situazione sfavorevole, ma che sembra essere destinata a cambiare del tutto.
Secondo quanto riportato da Motorsport.com. “dalle simulazioni condotte dall’organo di governo e dal comitato tecnico della Formula E, responsabile dello sviluppo delle vetture, la Gen 4 dovrebbe raggiungere almeno al livello, se non addirittura essere più veloce, della Formula 2, segnando quindi un miglioramento di dieci secondi rispetto all’attuale generazione.”
“Anche sul fronte aerodinamico sono previste novità, con un aumento del carico generato dal fondo e due pacchetti aerodinamici differenti per adattarsi ai vari tracciati del mondiale. Tuttavia, il vero salto sarà nel powertrain, che potrà raggiungere una potenza fino a 600 kW, quasi il doppio rispetto all’attuale generazione, sebbene in gara verrà depotenziato.“
“Inoltre, ci sarà un perfezionamento generale: Podium Advanced Technologies si occuperà dello sviluppo delle batterie, che saranno più capienti garantendo più energia da sfruttare in gara, mentre Marelli realizzerà il Powertrain anteriore, prendendo il testimone da Lucid. Due componenti cruciali, soprattutto per il motogeneratore, che con la Gen 4 resterà sempre attivo, non solo in fase di rigenerazione ma anche durante la trazione, a differenza dell’attuale sistema limitato a specifici momenti del weekend.”
