Con l’avvicinarsi del finale di stagione, torna puntualmente un tema che i team di Formula 1 conoscono bene: le penalità in griglia legate all’utilizzo dei componenti della power unit.
Ad otto gare dalla conclusione del Mondiale 2025, diversi protagonisti del campionato si trovano in una posizione delicata, con il rischio concreto di dover affrontare un arretramento in griglia in caso di ulteriori sostituzioni complete del motore.
Verstappen nel mirino, ma non è solo
Anche Max Verstappen è entrato ufficialmente in “zona pericolo”. Il quattro volte campione del mondo, dopo la scelta della Red Bull di introdurre un nuovo propulsore a Monza, si trova ora nella stessa situazione di Oscar Piastri e Lando Norris con la McLaren, Charles Leclerc con la Ferrari e George Russell con la Mercedes.
Tutti e cinque hanno raggiunto il limite massimo consentito per le principali componenti della power unit (ICE, turbo, MGU-H e MGU-K): un ulteriore cambio comporterebbe automaticamente la partenza dal fondo dello schieramento.
Chi ha già scontato penalità
Altri big hanno invece deciso di “pagare il prezzo” già in precedenza. Lewis Hamilton, il compagno di Verstappen Yuki Tsunoda e il giovane Kimi Antonelli con la Mercedes hanno tutti superato il tetto massimo, incassando penalità in griglia per poter disporre di motori aggiuntivi. Da questo momento in poi, ogni ulteriore sostituzione li esporrebbe a nuove sanzioni.
Le regole: un equilibrio sottile
Il regolamento FIA stabilisce che per ogni stagione i piloti possano utilizzare:
- 4 unità per motore endotermico (ICE), turbocompressore (TC), MGU-H e MGU-K;
- 2 unità per batteria (ES) ed elettronica di controllo (CE);
- 8 unità per il sistema di scarico (EX).
Una volta oltrepassato questo limite, le penalità sono inevitabili. Tuttavia, i team hanno ancora margine di manovra: è possibile riutilizzare componenti precedenti, se ancora in buone condizioni, per preservare le unità più fresche nei momenti chiave della stagione.
La situazione dei top team
Ecco il quadro aggiornato dell’utilizzo delle componenti motoristiche da parte dei piloti di Red Bull, Ferrari, Mercedes e McLaren:
| Pilota | ICE | TC | MGU-H | MGU-K | ES | CE | EX |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Oscar Piastri | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 3 |
| Lando Norris | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 3 |
| Charles Leclerc | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 5 |
| Lewis Hamilton | 5 | 5 | 5 | 5 | 3 | 3 | 6 |
| Max Verstappen | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 7 |
| Yuki Tsunoda | 5 | 5 | 5 | 5 | 3 | 3 | 7 |
| George Russell | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 3 |
| Kimi Antonelli | 5 | 5 | 5 | 5 | 2 | 2 | 3 |
Seguici sui nostri social
🔥 Sei un vero fan della Formula 1? Allora non perderti neanche una news! 🚀 Seguici su Instagram, Telegram e Youtube per rimanere sempre aggiornato, senza perderti analisi, curiosità e retroscena dal paddock! 🏎️💨
📲 Tutto gratis, zero costi, solo passione per la F1!
Se i nostri articoli ti piacciono, condividili con i tuoi amici e aiutaci a far crescere la community! 🙌
Buona lettura su Fuori Pista! 🏁🔎
