L’ottava pole di Russell in carriera e l’inaspettata velocità mostrata dalla Mercedes, hanno fatto sì che la griglia di partenza del gran premio di Singapore 2025 sia più che insolita. Al suo fianco scatterà Max Verstappen, l’olandese volante della Red Bull, con le due Mclaren che dovranno rimontare da dietro. Una buona strategia sarà fondamentale per risalire la china.
Cosa successe lo scorso anno?
Durante la scorsa edizione, 17 piloti su 20 hanno ritenuto opportuno optare una strategia a una sola sosta, partendo con gomme medie, per poi passare alla mescola più dura.
All’arrivo, l’ordine era il seguente: Primo Norris, secondo Verstappen, terzo Piastri. A completare la top five, poi, le due Mercedes.
E quest’anno, invece?
Per arginare problemi riguardanti il surriscaldamento degli pneumatici, Pirelli ha deciso di portare le medesime mescole della scorsa stagione, quindi C3,C4 e C5. Alla luce di ciò , quindi, non c’è motivo di sospettare che possano articolarsi strategie differenti dall’edizione del 2024: la finestra della sosta dovrebbe aggirarsi fra il passaggio numero 26 e 32.
Cosa potrebbe tentare chi parte fuori dalla top 10?
Scartata l’opzione di partire con la gomma hard, l’unica strategia percorribile è quella di partire con la mescola più soffice. Nonostante a Marina Bay ora sia più facile effettuare sorpassi, accaparrarsi una buona track position è fondamentale.
Difficile , quindi, auspicare a una gara a due fermate; meglio , invece, fare solo un pit stop e anticipare la sosta al giro 20.
“È un ottimo pneumatico anche per la gara”, ha affermato Mario Isola (direttore motorsport di Pirelli) nei giorni precedenti.
“Non possiamo escludere l’utilizzo della soft perché il livello di grip è più alto rispetto alla media e forse qualcuno vorrà provare la strategia di partire con la soft per avere il vantaggio di avere una posizione migliore in pista all’inizio della gara.”
Uno dei pochi casi in cui potremmo vedere una strategia pazza, sarebbe se dovesse entrare una o più safety car, con il tempo perso per la sosta che quest’anno si è ridotto da 15 a 11 secondi (sempre sotto regime di SC).
Previsioni meteo
La possibilità di precipitazioni è minima, ma non assente. Tuttavia, se dovesse piovere, sarebbe a ridosso degli ultimissimi giri della corsa.
Per quanto riguarda le temperature, saranno stabili intorno ai 30 gradi. A dare noia, sarà per lo più l’altissimo tasso di umidità, che ha obbligato la Federazione a brevettare nuovi sistemi di refrigerazione per i piloti in macchina.
Si prospetta una serata a dir poco dura in quel di Singapore.
ambizioso, perfezionista e in cerca di migliorarsi costantemente.