Nel caldo autunnale dell’Algarve è iniziato l’ultimo weekend stagionale dell’European Le Mans Series (ELMS), che vede il circuito di Portimão ospitare l’atto conclusivo di un campionato combattuto fino all’ultimo giro.
TDS Racing ha aperto nel migliore dei modi l’ultimo weekend stagionale dell’European Le Mans Series a Portimão. L’Oreca #29, iscritta nella categoria LMP2 Pro/Am, ha chiuso la prima sessione di prove libere al comando della classifica generale, grazie a un giro veloce firmato da Mathias Beche.
Lo svizzero ha fermato il cronometro sull’1:31.648 lungo i 4,4 km del circuito portoghese, precedendo di appena sette centesimi la migliore delle vetture LMP2, segno dell’elevato equilibrio tra le squadre.
Subito dietro si è piazzata l’Oreca #43 dell’Inter Europol Competition, con Nick Yelloly al volante. Il britannico ha ottenuto un 1:31.725 subito dopo una breve interruzione con bandiera rossa, arrivata nove minuti dopo l’inizio della sessione. Lo stop è stato causato da Matteo Cressoni, la cui Porsche #60 del team Proton Competition si è fermata in salita all’uscita dell’hairpin della Torre Vip. Fortunatamente, non sono stati riportati danni alla vettura, poi rimossa dai commissari.
A parte un’escursione nella ghiaia per la stessa Oreca della TDS, si è trattato dell’unico episodio degno di nota nei 90 minuti di attività in pista.
A completare la top 3 c’è la #28 di IDEC Sport, staccata di appena un decimo dalla vetta. Seguono la Vector Oreca e la Nielsen Racing #24, rispettivamente quarta e quinta. Le altre due vetture in lotta per il titolo, la #17 di VDS Panis Racing e la #18 di IDEC Sport, hanno concluso in sesta e diciannovesima posizione, con ritardi di 0.260 e 1.4 secondi.
LMP3: CLX Motorsport chiude davanti
Nella classe LMP3, i neo-campioni di CLX Motorsport hanno confermato il loro stato di forma con Adrien Closmenil autore del miglior tempo: 1:38.934 sulla Ligier #17.
Alle sue spalle, la Duqueine di WTM by Rinaldi si è piazzata seconda, staccata di poco più di tre decimi, mentre RLR M Sport ha chiuso terza grazie al 1:39.421 di Gillian Henrion.
DKR Engineering ha garantito la presenza di tutti e tre i costruttori di telai LMP3 tra i primi cinque, siglando un 1:39.671 che è valso il quarto posto.
LMGT3: Schiller e Iron Lynx in testa
Nel gruppo LMGT3, è stata la Mercedes AMG GT3 #63 di Iron Lynx a dettare il passo. Fabian Schiller ha firmato un ottimo 1:42.973, risultando 0.166 più rapido del resto del gruppo.
Quattro dei sei costruttori presenti nella categoria hanno piazzato almeno una vettura nella top 5. Alle spalle di Schiller, il secondo miglior tempo è andato alla Porsche Iron Dames, mentre la McLaren di United Autosports e la Ferrari di Kessel Racing hanno conquistato terza e quarta posizione, entrambe a meno di tre decimi dalla vetta.
Per buona parte della sessione, era stato Charlie Eastwood con la Corvette #82 di TF Sport a mantenere il comando, prima di essere superato da Schiller. Tuttavia, a fine turno la vettura è scivolata fino all’undicesimo posto, dopo che i commissari hanno cancellato i suoi tempi migliori per eccesso di velocità in corsia box.
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