Il dominio di Norris al GP del Messico proietta il pilota inglese in testa alla classifica Mondiale mentre Verstappen toglie altri 4 punti dalla vetta. Secondo posto invece per Leclerc.
L’indice della gara
È un dominio assoluto di Lando Norris all’Autodromo Hermanos Rodriguez di Città del Messico. Il 25enne di McLaren con il trionfo di oggi davanti a Leclerc e Verstappen si porta in testa al Mondiale, sfruttando una gara anonima di Oscar Piastri che ha chiuso solo in quinta posizione.
Pasticcio invece di Mercedes dal punto di vista strategico, gettando via una possibile quarta posizione con uno swap rischioso tra Antonelli e Russell e con la doppia sosta poi.
È un caos in partenza a Città del Messico
Allo scattare dei semafori succede di tutto sull’Autodromo Hermanos Rodriguez a Città del Messico: Norris riesce a mantenere la leadership in Curva 1, mentre Leclerc si trova in una morsa formata da Lewis Hamilton e Max Verstappen, che frena sull’erba e finisce sull’erba. Il pilota olandese riesce ad evitare le barriere e rientra in pista davanti ad Hamilton, cedendo la posizione al pilota inglese subito dopo.
Norris riesce così a scappare dalla pressione dei piloti della Rossa, aumentando il gap giro dopo giro mentre Piastri perde due posizioni alla prima tornata. Lawson soffre invece di un danno all’ala anteriore, costringendolo a rientrare ai box per il cambio del muso per poi ritirarsi pochi giri dopo.
Al giro 6 scatta una bagarre feroce tra Hamilton e Verstappen: il pilota Red Bull attacca Lewis in Curva 1 mettendolo fuori pista ma venendo spinto fuori a sua volta in Curva 2. La lotta si porta fino a Curva 4, punto in cui Hamilton finisce lungo, rientrando poi in terza posizione senza seguire le indicazioni del direttore di gara. In tutto ciò, Bearman approfitta delle lotte di fronte a sé per portarsi in quarta posizione.
Arriveranno poi 10 secondi di penalità a Lewis Hamilton per il rientro in pista senza aver usato la via di fuga designata, mentre la lotta con Verstappen viene etichettata come incidente di gara.
Norris in totale controllo mentre nella Top-10 succede di tutto
Soffrendo dopo le varie bagarre nei primi giri, Verstappen viene messo sotto pressione da Kimi Antonelli, che non riuscirà però a sorpassarlo in pista nonostante un surriscaldamento anomalo delle gomme del pilota olandese a cui viene richiesto un pesante lift and coast.
Dopo la sosta, Hamilton rientra solo in quattordicesima posizione a causa della penalità mentre Sainz riceve cinque secondi di penalità per aver superato il limite di velocità in pitlane. Si ritira invece Nico Hulkenberg per un problema tecnico sulla sua Sauber.
Mentre Norris continua ad aprire il gap su Leclerc in seconda posizione, Verstappen torna a girare su tempi paragonabili ai tempi di vertice dopo una lunga fase di lift and coast. I pit stop dei piloti di testa arrivano tra il giro 32 e il giro 38, in cui si fermano in ordine Leclerc, Norris e Verstappen dopo un crollo importante dei tempi mentre Alonso si ritira al giro 36, il sesto sul tracciato messicano in carriera.
Verstappen chiude una rimonta preziosa mentre Mercedes pasticcia
George Russell dopo la sosta si incolla agli scarichi di Kimi Antonelli, richiedendo a gran voce la posizione sul compagno di squadra per andare ad attaccare Bearman per una possibile lotta per il podio. Il muretto box di Mercedes lo lascia passare in Curva 4, rischiando il disastro con Piastri che ha attaccato Antonelli per la quinta posizione.
Il pilota inglese della Stella non ha però il passo necessario per andare ad agganciare la Haas #87 di Bearman, restando in quarta posizione per vari giri. Nel mentre Verstappen, che ha montato gomma rossa, mette in mostra un passo straordinario per iniziare la rimonta, sorpassando prima Hamilton, poi Ocon e sfruttando infine le soste di Bearman, Russell, Antonelli e Piastri per salire in terza posizione.
Sainz si rende ancora protagonista nella sala di controllo FIA, superando ancora una volta il limite di velocità in pit lane, ricevendo un Drive Through. Al giro 61, Piastri passa Russell di traverso in Curva 1, piazzandosi in quinta posizione e dando la possibilità ad Antonelli di chiedere indietro la posizione del suo compagno di squadra.
Giro dopo giro, Verstappen ha ridotto un gap di 12 secondi da Leclerc fino alla zona DRS al giro 69, attaccando il pilota monegasco sul rettilineo principale ma incapace di prendere la seconda posizione a causa di una Virtual Safety Car richiamata in pista per recuperare in sicurezza la vettura di Sainz ferma a Curva 15.
La classifica finale
Lando Norris conquista la sua decima vittoria in carriera grazie al trionfo in Messico, staccando Leclerc per ben 30 secondi. Verstappen non riesce ad agguantare la seconda posizione per soli sette decimi, chiudendo la gara in terza posizione e mettendosi a -36 da Lando Norris, tornato leader della classifica Mondiale dopo una lunga egemonia di Piastri.
Oliver Bearman porta a casa una storica quarta posizione davanti ad Oscar Piastri, mentre Antonelli finisce il Gran Premio in sesta posizione dopo un pasticcio strategico in casa Mercedes tra seconde soste e swap rischiosi. Russell taglia il traguardo in settima posizione davanti ad Hamilton, fermato dai 10 secondi di penalità ad inizio gara, mentre Ocon e Bortoleto chiudono la zona punti.
Tsunoda manca la Top-10 per due secondi mentre Albon finisce in dodicesima posizione, lamentandosi di una cattiva strategia della Williams.
Di seguito la classifica completa del Gran Premio del Messico.
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