I campioni in carica della Invicta Racing si sono presi la scena nella seconda giornata dei test F2 a Barcellona: Câmara registra al mattino il miglior crono, mentre al pomeriggio Dürksen chiude in testa davanti al brasiliano.
Il Day 2 dei test di Formula 2 si tinge di giallo, infatti l’Invicta Racing ha ottenuto il miglior tempo sia al mattino, con il campione in carica della F3 Rafael Câmara, mentre al pomeriggio è stato Joshua Dürksen a dettare il passo, nonostante abbia avuto problemi alla vettura ad inizio giornata.
Appuntamento a domani, con il terzo e ultimo giorno di test qui al circuito del Montmelo’, dove i piloti avranno a disposizione le ultime ore in preparazione all’esordio che avverrà il 6 Marzo in Australia.
Indice di lettura
Sessione mattutina: Câmara in testa, tutti molto vicini
Dopo solo 7 minuti dalla bandiera verde, è stata esposta la prima bandiera rossa giornaliera, a causa di un testacoda della ART Grand Prix di Inthraphuvasak. Dopo circa una mezzoretta il neo acquisto della DAMS, Dino Beganovic, si è portato in testa: 1’25,877 per il pilota della Ferrari Driver Academy.
Poco dopo Bennett ha scalzato lo svedese dalla vetta per soli 66 millesimi, nel mentre sia i piloti Rodin (Dunne e Stenshorne) che quelli Campos (Leon e Tsolov) si sono piazzati nella provvisoria Top10, confermando la velocità mostrata nel Day 1.
Gabriele Minì si è successivamente messo al comando (1’25,346), abbassando di oltre 4 decimi e mezzo dal tempo del messicano. Il suo nuovo compagno di squadra, Goethe, si è avvicinato a ben 15 millesimi dal palermitano, lanciando segnali incoraggianti in casa MP Motorsport.
Anche Laurens Van Hoepen non ha perso l’occasione per mettersi in mostra nel circuito catalano, portandosi in prima posizione con il crono di 1’24,210, un secondo più veloce del pilota italiano. Verso la fine della prima ora delle 3 totali in programma per la mattinata al Montmelo’, John Bennett è finito in testacoda, portando al secondo sventolamento della red flag.
Alla ripresa Maini ha superato il pilota della Trident di ben 267 millesimi, prima che Oliver Goethe rispondesse scendendo sotto il muro dell’1 e 23. Mentre diversi piloti stavano cercando di migliorarsi, è arrivata la terza sospensione di questa giornata, poiché Minì ha dovuto parcheggiare la sua MP colorata di rosa in mezzo alla pista.
Per pochi minuti Alex Dunne si è portato davanti a tutti in solitaria (1’23,646), ma poco dopo la leadership gli è stata sottratta dal campione uscente della F3 Rafa Câmara, per soli 26 millesimi, crono che successivamente non verrà più ritoccato.
Nel finale, quando è diminuito il traffico nei 4657 metri del circuito spagnolo, Bennett si è migliorato progressivamente, posizionandosi al terzo posto provvisorio, con un ritardo dal brasiliano del team Invicta Racing di solo 34 millesimi.
Anche Inthraphuvasak e Stenshorne sono riusciti a portarsi vicino a Câmara, mettendosi nella Top5, rispettivamente il tailandese a soli 18 millesimi, mentre il norvegese a 47, per cui ben 5 piloti in meno di un decimo di secondo dal leader.
Purtroppo però tutti i crono di Alex Dunne sono stati cancellati, poiché la sua vettura non ha rispettato le norme relative al peso minimo, per cui al pilota RODIN non è stato tenuto buono nessun tempo valido.
A mezz’ora dalla fine non è mancata neanche la quarta apparizione della bandiera rossa, questa volta per un testacoda della Campos di Leon.
Sessione pomeridiana: ampio spazio ai long run
Al pomeriggio le squadre hanno deciso di occupare la maggior parte del tempo delle 3 ore a disposizione della sessione pomeridiana per concentrarsi sui long run, ovvero per fare delle simulazioni di gara sul circuito catalano, in vista dell’esordio a Melbourne tra 2 settimane.
Inizialmente in testa ci è finito Nikola Tsolov su Campos, con un tempo tuttavia a dir poco rilevante rispetto ai crono realizzati nella mattinata (1’30,161). Il leader del mattino, Câmara, ha ricominciato da dove aveva chiuso, riportandosi al comando, grazie ad un 1’29,544.
Il team Invicta Racing ha dimostrato la propria competitività in questi test anche con Joshua Dürksen, che verso il termine della prima ora si è appropinquato alla vetta (1’27,463), oltre 2 secondi più veloce del suo compagno di squadra.
La seconda ora della sessione è stata caratterizzata, come detto in precedenza, dalle simulazioni di gara, per cui non vi sono stati dei miglioramenti nella graduatoria. A circa 1 ora e mezza dalla fine del secondo giorno di prove, Colton Herta è finito in ghiaia in curva 4, causando la quinta sospensione della giornata.
Il pilota proveniente dal Paraguay, ha poi successivamente migliorato la propria performance con un nuovo set di gomme soft, abbassando di altri 2 secondi l’asticella (1’25,363), consolidando la sua leadership, dato che da lì in poi nessuno sarà in grado di batterlo.
Nel finale non poteva non mancare la sesta ed ultima red flag di questo tortuoso Day 2 a Barcellona. La new entry in casa Prema, Mari Boya, ha avuto la stessa sorte del pilota americano della Hitech TGR, finendo anche lui in ghiaia alla curva 4.
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