Il motorsport spagnolo si prepara a scrivere un nuovo capitolo nella storia dei rally mondiali, quasi trent’anni dopo l’esperienza di SEAT
Giovedì 23 aprile, poche ore prima del via del Rally Islas Canarias, è stato ufficialmente annunciato WRT Rally1 Spain: una collaborazione tra RMC Motorsport e la federazione motorsportiva spagnola RFEDA per dar vita a un nuovo team al vertice del WRC.
Una notizia destinata a fare rumore, non solo in Spagna.
RMC Motorsport: l’identikit del nuovo preparatore
Dietro il progetto c’è una storia di passione e competenza costruita mattone dopo mattone.
RMC Motorsport nasce dall’intuizione di Roberto Méndez, pilota e costruttore, che da Caboelles de Abajo ha trasformato una piccola struttura privata in un punto di riferimento internazionale per i veicoli da competizione.
Dal 2017 il team ha concentrato la propria attività sulla categoria N5, producendo vetture con diverse carrozzerie e tecnologia proprietaria che hanno permesso a squadre con budget più contenuti di competere ad alto livello. Il risultato? 129 unità vendute in 14 paesi e 5 continenti. Un’espansione che pochi avrebbero immaginato per un progetto nato in un piccolo comune della Castiglia e León.
La finestra aperta dalla nuova normativa FIA
Il tempismo di RMC non è casuale.
Il programma si inserisce nel quadro del nuovo regolamento tecnico previsto per il 2027, concepito dalla FIA per facilitare la partecipazione di strutture private in condizioni comparabili a quelle dei costruttori ufficiali.
Un cambio di paradigma che apre le porte del vertice anche a chi, fino ad oggi, non aveva i mezzi per competere alla pari con i grandi marchi.
Va precisata una distinzione tecnica importante: WRT Rally1 Spain si presenterà come costruttore, non come casa automobilistica, il che significa che è attualmente alla ricerca di un partner per la fornitura del powertrain tra i team presenti nella categoria Rally2.
Una strada percorribile, ma che richiede tempi stretti e accordi solidi.
Un 2027 parziale, poi il grande salto
Realismo prima di tutto. Il direttore tecnico della RFEDA, Fernando Álvarez, ha confermato che il team parteciperà solo a una parte del calendario 2027 prima di passare a un programma completo nel 2028.
I numeri rendono bene l’idea della sfida: la stagione 2027 dovrebbe aprirsi con il Rally di Monte Carlo nel tradizionale slot di fine gennaio, il che lascia a RMC appena nove mesi per passare dalla presentazione del progetto alla strada
Le parole di Álvarez lasciano poco spazio all’ambiguità: “Il piano al momento è quello di riuscire a disputare almeno metà del calendario WRC nel 2027. Dopodiché, per il 2028, l’obiettivo è partecipare all’intera stagione. Non sappiamo ancora se sarà possibile essere al via di Monte Carlo.”
Il prototipo entro ottobre
I tempi sono serrati, ma il lavoro è già partito. Il design della vettura è già in fase di sviluppo e per quanto riguarda il motore, il team è in trattativa con un team factory attualmente impegnato in un programma Rally2. Un partner che, se confermato, darebbe al progetto una base tecnica solida su cui costruire.
L’obiettivo di RMC è far uscire il primo prototipo dai propri stabilimenti nel nord della Spagna entro ottobre. Quattro mesi per trasformare i disegni in acciaio, carbonio e cavalli.
Una corsa contro il tempo, ma non impossibile per chi ha già dimostrato di saper costruire vetture da zero.
Il ritorno di un sogno: il precedente SEAT
Per capire il peso storico di questa notizia, bisogna fare un passo indietro. L’ultima presenza spagnola di rilievo nel WRC risale all’era SEAT, che conquistò tre titoli nella categoria F2 verso la fine degli anni Novanta per poi competire nella classe assoluta fino al 2000.
Sono passati più di vent’anni. Il progetto WRT Rally1 Spain rappresenterà il ritorno di un’iniziativa nazionale in prima linea nel campionato, questa volta sotto forma di struttura indipendente.
Non più un costruttore con le spalle coperte da un grande gruppo automobilistico, ma un team privato che si gioca tutto sulla propria visione e sul proprio know-how. E che, per farlo, ha scelto la cornice del Rally Islas Canarias, gara di casa, come palcoscenico per il proprio debutto ufficiale.
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