Venerdì amaro per Charles Leclerc: tra il traffico in qualifica e la mancanza di fiducia nella monoposto, si preannuncia un weekend difficile
Charles Leclerc, deluso dopo le qualifiche della gara Sprint di Montreal, si è aperto in radio convinto che alcuni piloti avessero infranto le regole riguardo ai giri di raffreddamento.
Il pilota della Ferrari scatterà dalla sesta posizione al Circuit Gilles Villeneuve, ma al termine dell’ultimo tentativo non ha nascosto il nervosismo, chiedendo al suo ingegnere Bryan Bozzi di segnalare l’episodio ai commissari.
“Ragazzi, ma che ca**o?” ha detto Leclerc dopo aver completato il suo ultimo giro. “Questo traffico, per l’amor di Dio. Dai”.
“Dovremmo protestare per i cool down lap, sono sicuramente, sicuramente illegali” ha aggiunto. “Per domani concentriamoci sull’essere da soli in pista e non avere questi ragazzi nei loro cool down lap”.
Il monegasco non ha fatto nomi specifici, anche se nella fase finale della sessione si è ritrovato tra Oscar Piastri e Andrea Kimi Antonelli, mentre già in precedenza aveva dovuto fare i conti con parecchio traffico.
Nel dopo qualifica i commissari hanno effettivamente preso provvedimenti nei confronti di Arvid Lindblad, ricevendo un richiamo ufficiale per aver proceduto troppo lentamente tra le linee della Safety Car senza consentire alle altre vetture di superarlo.
Oltre alla gestione del traffico, Leclerc ha evidenziato anche problemi ben più profondi legati alla vettura. Il ferrarista ha spiegato di non aver mai trovato fiducia in frenata e di aver guidato l’intera sessione con sensazioni molto negative.
“Per me è stata una qualifica davvero complicata” ha raccontato. “Non mi sono mai sentito completamente a mio agio con la macchina e il problema principale riguarda il bilanciamento in frenata”.
Leclerc ha poi ammesso che la situazione lo preoccupa anche in vista del resto del weekend: “Dobbiamo capire rapidamente cosa non sta funzionando e trovare una soluzione per domani, altrimenti sarà un fine settimana molto difficile. In questo momento, ogni volta che entro in curva in frenata, ho quasi la sensazione di sperare che la macchina riesca a fermarsi senza andare lungo. È questo il limite più grande che sto avvertendo adesso”.
